家に帰って調べてみると、どうやらオルタネーターがお亡くなりになった模様。
12万キロだからねぇ…
さて、どーすべ？
整備工場まで持って行ってもいいけど、着くまでにバッテリー上がったらイヤだな。
まあ、故障といってもたぶんブラシの磨耗だけだろうから、自分で交換すればいいかな？
でも18年モノで他にもガタきてそうだから、思い切ってリビルト品にしちゃってもいいな。
う〜ん…
さらに調べると、AE92〜111のモノなら付くらしい。
しかもAE101以降は60Aから70Aに容量アップされているとの事。
コレだ！
AE86のノーマルのリビルト品は16000円くらいから。
高容量タイプで18000円。
対してAE111の中古なら5000円前後で手に入る。
AE101ならもっと安い。
半値以下で高容量にできるなら、チャレンジしてみる価値はある！
ヤフオクで探してみたけど、AE101用はキレイなのが無い。
状態がよくわからないのも多く、結局101はパス。
AE111用は…あった！
でもちょっと高い(´Д｀;)
おまけに平成7年車。
しかし写真で見る限りキレイだし、なにより走行距離がなんと11000km！
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AE111 レビン 純正 ダイナモ
【車両情報】型式：E-AE111-ACPZF、車体番号：AE111-50190**
年式：H7年式（1995年）、車名：レビン、形状：2CP
【情報】DENSO、27060-16360、101211-9290、走行距離約11000km
【状態】エンジン始動のテストはOKです。
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状態も細かく書かれていて信用できそうな業者さんのようなので、コレに決定。
諸費用込みで約8700円也。
落札したはいいけれど、コレって実はポン付け不可なのである。
問題は二つ。
１、コネクタ形状の違い
２、オフセットの違い
これを解消するには、コネクタはICレギュレーターごと移植して、前後オフセット量の調整は本体後方を2mm削ればOK！…らしい。
移植はともかく、削るのはアルミ（だよね？）とはいえ大変そうだな〜(´・ω・｀)
ふむぅ。
…こんな時はコウ頼み！
ねぇねぇ、アルミの塊を3cm四方くらいで2mm、削れる？
「…新しいリューター買ってくれるならいいよ」
無理って事だね(ﾉ∀`)
ならばおとなしくグラインダー買うか、工場持って行って削ってもらうかしかないか。
まぁ、そのへんは現物見てから判断、だな。
現物見てから判断、と言ったものの、その現物が来ない！
どーなってるんだ！？
ただ待ってるのもヒマなので、車からオルタを外しにかかってみる。
…横着して上から取ろうとしたから2時間もかかっちゃった(ﾉ∀`)
勢いに乗ってオルタを分解してみると、やっぱりブラシ磨耗だけの模様。
でも軸の減りも結構激しい…取り寄せて正解だったかな？
早く来ないかな〜ヽ(´ー`)ノ
京都からだから発送した次の日に来るだろうと踏んでたら、二日後に来た。
雪のせいなのかな〜？
しかしその日は家に誰もおらず、18時ごろ帰宅すると不在票が。
すぐに電話してみると、
「今日はもう配達できないので明日になります」
…サービス悪いな、○濃。
あの郵便局だって夜持ってきてくれるのに…
結局届いたのが発送三日後、大晦日。
遅いよ〜（ジタバタ
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と言うわけで、お正月から早速作業開始。
左がAE111用、右がAE86用。
コネクタ形状が違いますね。
あと、よく見ると＋端子の向いてる角度も違います。
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パっと見、たいして大きさ変わらないように見えますが、確実に一回りデカイです。
そして重いです。
さて、あとはオフセットがどのくらい違うか、だけど…
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ひっくり返して付き合わせてみる。
すると…
オフセット同じジャン！
これはウレシイ誤算！
ちなみに、この下側のステーが二股になっているのは4AF用っぽいです。
4AGに付くかは不明…
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念のため上側も比べてみたけど、コッチも一緒。
ラッキー♪厄介な工程が一個消えた♪
…もしやプーリーの歯数が違うとか！？という不安がよぎったけど、プーリーも全く同じでした。
ホッ(*´д｀)
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早速バラしてみよ〜。
これは外側のカバーを取ったとこです。
取るには、＋端子のナットを緩め、カバーに付いてる3つのナットを外せば取れま…
取れ…
先生、取れません！(;´Д`)ノ
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なんと111用にはネジが一本追加されてました。
ナットとネジの間には小さな金属板があります。
どうもコレはレクティファイアのグランドを、しっかりボディに伝えるためのものらしい。
…たぶん。
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続いてブラシホルダーを外します。
これはネジ二本止めです。
…うをを！ブラシがすげー長い！
さすが11000kmは伊達じゃない！
まだ角が見えるもんな〜。
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さらにICレギュレーターも外します。
これはネジ三本止め。
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裏返してみたり。
特に意味はなしｗ
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軸チェッーク！
う〜んキレイだ。
特に内側（下）のなんて、まだアタリも付いてないくらい。
いい買い物したなぁ♪
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こっちは86の。
ピンボケで見づらいけど、外側（上）が特に削れてます。
ブラシが接触しなくなったのもたぶん外側。
黒く変色してます…
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で、86用ICレギュレーターと111用ブラシホルダーを組み付け、あとはカバーを付ければ完成〜！
レギュレーターは完全ボルトオンです。
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駄菓子菓子！
コネクタ形状のあう86用カバーをつけようと思ってたのに、明らかに大きさがあいません。
カバーも一回り違うとは…
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しかたないので111用を加工する事に。
ラジペンでエイエイと広げて…
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こんなもんかな〜？
カバーがアルミで良かった(￣▽￣；
ステンレスとかだったら曲げるのも大変そうだし。
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そんなこんなで改造完了！
あとはコレを取り付けるだけです(゜▽゜)
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上でも書いたけど、いちおー品番。
トヨタ27060-16360
DENSO101211-9290
ですね。
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こっちは86の。
ってゆーか、読めねぇ！Σ(ﾟДﾟ)
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86のも一応組んでみる。
こっちは無加工で組みあがります。
AE111につければ、微妙に軽量化できるっすよ？ｗ
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