2004年夏、ふらっと行ったカー用品店でHIDコンバージョンキット発見。
H4ハイロー切り替え式で、しかもリトラOK！
価格は現品限りのゴッキュッパ。
う〜む、コレは悩む
でも高い。
普通のだったら4万前後だもんなぁ・・・
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二ヶ月近く経って、またぷらっと立ち寄ってみると・・・
まだあるよ！
コレはもう私に買えと言う宇宙の意思！
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と言うわけで買いましたヽ(´ー`)ノ
宇宙の意思だもん、しょーがないよね？ｗ
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次の日、早速取り付けです。
取り付け頼んじゃおうかと思ったけど、
何事も経験経験♪
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まずは中身の確認。
よしよし、全部あるね。欠品なし！ |
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バーナー確認。
割れやヒビはないみたい。
とりあえず見た目はOK。 |
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・・・あれ？
この遮光板、ちょっと変です。
ハイビーム用の切り欠きがありません。
あと、ほとんど前後に動きません。
これでハイビームになるんかね？
リトラ対応版だからなのかな？
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まぁそれは置いといて、仮接続して点灯試験したのち、いよいよ取り付けに。
遮光板部分だけ外れるので、それをヘッドライトに付けます。
・・・普通のH4バルブと違い土台がプラスチックな分厚く、押さえ金具がはまりません。
結局、ちょこっと削って、あとはプライヤーで強引に押し込みました。
ふぅ。
・・・早くもこの時点で、取り付け頼まなかったことを少し後悔。
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あとはバルブにダストブーツをつけて、はめるだけ。
って入らないよ！？
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入らなくて当たり前。
説明書見たら先に遮光版パーツの方につけるんでした(ﾉ∀`)
ちょっと太くて入らなかったので、ブーツに少し切り込みを入れました。
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レンズを取り付けた後、バラストも設置。
どこにしようかな〜？
検討した結果、リトラユニットの内側にしました。
ここならあんまり雨もかからないだろうし、手も入りやすいしね。
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あとは左側も同じようにやって、完成〜。
早速点灯！
しゅばっ！
青〜い♪
明る〜い♪
素晴らしい〜(=´∇｀=)
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ちなみに以前のハロゲンはこんなかんじ。
これでも高効率バルブ+追加リレーハーネスで明るくなってるはずなんですが、やはりHIDは一味違う。
半端じゃなく明るいです。
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あとは光軸あわせて終了です。
個人的に、ロービームを迷惑にならない限界まで上げるのが好きなので、ローで調整。
その後ハイビームで微調整・・・
ハイビーム？
ぱち。
ロービームだね。
ぱち。
ロービーム。
ぱち。
ロービーム。
・・・
ハイビームにならないじゃないか！ヽ(｀Д´)ノ
どーゆーコトやねん！
後日、あわてて店に殴りこみ相談に。
初期不良だったら即返品しちゃる。
これ、ハイビームにならないんですけど？
「はぁ、ちょっと見てみますね」
・・・待つこと5分。
「配線を見てみましたが、間違ってないですね。ハイビームになってますよ」
なに！？
ピットに行って二人で確認。
ロービーム。
ハイビーム。
「ね。あがってるでしょ？」
・・・あがってるって言うのか、これ？
10ｍ離れてる場所で1cmくらいしか動いてませんが？
「HIDはこんなもんですよ（笑」
こんなもんって、ホントかいな？
コレ車検通るんだろうね？
「ハイビームなみに光軸あげてればダイジョブですよ」
ほんとかよ！？
信じていいの！？
なんか怪しいな〜。
そんなものと言われては返す言葉もありません。
すごすご帰りました。
返品も考えたけど、あの尋常でない明るさとリトラに入るコンパクトさは、ハイビームがないのを補って余りある。
ハイビームはフォグで補えばいいか〜と無理やり納得し、結局そのまま付けとくことにしました。
そして一つの教訓ができました。
オート○ックスオリジナル商品は買わない方がいい。
高価なものは特に。
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後日、車検に出したところ、電話がきました。
「これさあ、車検通らないよ」
えー、なんでですか？
「光軸で落ちるよ」
まじですか！ヽ(;´Д`)ノ
おのれオート○ックス！
「HIDはハイビーム薄いのが多いけど、これはいくらなんでもアリエナイ。メーカー問い合わせたほうがいいよ」
了解です。
でも、まだ保障期間あるし、ハイビーム以外の問題はないから、しばらくこのままで行きますよ〜。
ぶっちゃけ、あれ外すのがメンドイっていうだけなんですけどねｗ
続く！
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