11月12日 コンビニで予約した。 12月04日 発売まであと一週間。ドキドキします。 12月11日 終電に乗り損ね、バイトから帰ったのが１時半。 メールチェックやらなんやらしてたら２時になってしまいました。 コンビニの商品搬入は２時半ごろ。 とゆーわけで、夜中に買いに出かける。 コンビニについて開口一番、 「グランツーリスモ来てます？」 「いや〜、今売っちゃいそうになりましたよぉ」 おいおい、洒落にならんぞ。しかも私の頼んだ分（一個）しか来てない。 どうも製造が間に合ってないらしく、予約分しか来なかった、との事。 昼まで放っといたら、間違い無く売られてたな。来て良かった〜。 家に着いて、とりあえず封を切り中身の確認。 あれ？マニュアルが一冊しかないぞ〜？なんか寂しいな。 もう三時。明日のために寝る。 １２時半、家に着くなり、ＧＴ２！ マニュアル読むのもそこそこにＧＴ２を起動。 もちろんグランツーリスモモード！ ・・・？・・・ムービーがない・・・・まぁ、とりあえず始めようかねぇ。 データの移行もすませ、いざＧＴ２の世界へ！ まずやる事は、ライセンスの取得。早速Ｂライから！めざせ脱初心者マーク！ ・ ・ ２時間後、無事ＩＡまで取れました。 今回簡単だったなぁ。銅ばっかりだけど。 金が一つに、銀が二つ。 トロフィとったらさくさく次へ、とやってたから、こんなもんでしょう。 むしろ、一発で金、という方が驚いた。 そろそろバイトの時間。 クイックアケードでもやってみるか。 ・・・おお！ムービーがある。 感動(T-T) ホントに涙が出てきたぞ。実写を使うのは反則だろう。 車の歴史、重み等が伝わってくるかのよーな、素晴らしい出来（タイトルまで）。 スカイラインスピンしてたな・・・ 結局ムービーに見とれて時間切れ。 12月14日 S級ライセンスがあることが発覚。早速挑戦。 最初はタヒチロード。ミニで走るのだが・・・・なんかノリノリである。 気分はシティーハンター！（ルパンやビーンでも可） その後サクサクとブロンズクリアしていくが・・・・・ラグナセカでハマる。 全然完走できん！ 10回程であきらめて、次へ。 うっ、タヒチメイズか・・・・難しそうだなぁ。 予想通り、あっちにフラフラ、こっちにゴン！おまけにスピンもするし・・・・ こりゃ駄目だ、とか思ってたらなぜかクリア。 いいのか、おい？ 12月15日 ローマナイトとアプリコットヒルをクリアし、残るはラグナセカ！ もう少しで完走・・・・と思ったら最終コーナーでドカン！ くそ〜・・・・・お、デモンストレーションがある。気づかなかった・・・・ じっくりデモを見て・・・ほ〜、そのスピードでいけるのね〜。 いちおー安全運転で行って・・・・クリア。 やっとS級とれました・・・・・ とりあえずライセンス全部とれたし、さて何するか？ やっぱ車がないとね〜、てなわけで早速買い出し！ 最初はハチロクでしょう。パンダトレノがいいな〜（お約束）。 ・・・・・ない。赤黒や銀黒はあるが、肝心の白黒がない。 しかたない、ちょっと日付を進めるか。 ただ進めるのはもったいないので、B級の金に挑戦！ う〜、全部とれなかった・・・・・・くやしいっ！ Ｂ級くらいデモ見ないでクリアしてやるぅ（そのうちに）！ 再びＴＯＹＯＴＡへ。おお、白黒がある！しかし前期。 う〜ん、後期のほうがよかったんだけど・・・まぁいい。 白黒トレノご購入〜♪ お、ちゃんと前期ホイールだ。懐かしい〜。 12月16日 残ったお金でチューニングすべし！ と言っても、残金わずか。とりあえず軽量化しよう。 そしてサンデーカップのタヒチロードへ出場！ ・・・あっさり勝てました。 しばらくコレで稼いでチューンナップ。 そして、マフラー、コンピューター、クラッチ、フライホイール、プロペラシャフトと買っていく。 うーん順調♪ しかし、ハイスピードリンクにでも挑戦しようかね〜、と思ったのが運の尽き。 あえなく敗退。 くっ、勝率100％が無くなってしまった。 そろそろタイヤが欲しいが、そうすると同時に足にも手を入れなきゃならんだろうし・・・ 軽量化も同じ理由で却下。懐が寒いの〜。 格安でパワーアップするには・・・・ターボ！しかも今回ステージ２まである！ これだ！ こいつでハイスピードリンクへリベンジ！ 勝つには勝ったけど・・・やばい車になったなぁ。 ３速でもずるっとイク。立ち上がりでふらついてるぅ〜。 タイヤと足の購入を急がねば・・・ 12月18日 クラブマンカップを制覇し、タイヤとサスペンションをＧＥＴ！ もちろん一番いいヤツ。 その勢いでＦＲチャレンジに挑戦。そして勝利！ お！なんと車がもらえた！ なんだろう・・・・・シルエイティ。 売り払っても２０万。安いなぁ〜。 でも、ココでちょっとお金を稼ごう。 シルエイティは、黄色、青、紫の三色しかないらしい。 ダブッたヤツは売り！ 残りの二つは何がもらえるんだろう？ ・・・・スカイラインとシルビアかぁ。でもこっちはかなりの高級品。 得した気分♪（←気分じゃなくて実際得してる） ついでに稼いだお金で、ハチロクをフルチューン。 速くなったなぁ（しみじみ）。 おや、盤屋さんとこに大金稼ぐ方法が載ってる。 早速実践だぁ！ グランドツーリングカートロフィーのグランバレーに参戦！ う・・・ハチロクだとかなり浮いてる。 コルベットにカマロ、スープラにＧＴＯもいる。勝てるのか？ え〜い、やったれ！ 最初のヘアピンでダンプかまされ場外へ。 なにすんだ、スープラ！ 最終ラップ、２位で通過。くそー、ガンガンぶつけやがって〜。 トンネルでトップのコルベットと並ぶ！ そして左コーナー、私はアウト側。曲がってくれ、オレのハチロク！ 併走したまま立ち上がる。やった！ 次は右コーナー。インとアウトが入れ替わり、そのまま振り切ってゴール！ 無事ＮＳＸをＧＥＴ！よし。 ＮＳＸに乗り換え、レッドロックバレーに参戦するも玉砕。 難しいなぁ・・・・ 12月19日 友人ｋｈｏの家でバトル！ まずは、グリンデルワルドをミニで爆走！ ・・・・遅い！２速全開なのにのぼらないとは。 次はＢクラス。 おお、アルテッツァがある。 よしエボｖｓアルテッツァだ！ コースはシアトル。 「コントローラー壊れてる〜」 とｋｈｏ。 「どっかにぶつけた？」 「そういえば、一周目にぶつけたな」 「じゃあ、それだよ。アライメントが狂ったんだ」 ダメージありにしていたが、実際にぶつかってないので、どんな症状がでるかは知らなかった。 真っ直ぐ走れなくなるのね。 と、みるみるタイヤが減っていく。 偏磨耗してるよ。リアルだな〜。 案の定、最終コーナーを曲がり切れないエボ。 悠々と抜き去る私。 こりゃアライメント狂ったら終わりだな・・・ リプレイを見ながらkhoが 「こうやって見ると、なんかアルテッツァもかっこいいよな」 と、ぽつりと言う。 「ワイド画面だからじゃない？」 と、私。 そう、ワイドTVでやっていたので、車がワイド＆ローでカッコよく見えるのだった。 ・・・もちろん、本物のアルテッツァもかっこいいです。 そろそろ車を変えるか。 Ｓ２０００に決定！ ｋｈｏは・・・・げ！コルベット！ 「やめた方がいいと思うけど・・・」 「いいの！やっぱアメ車だよ」 全敗してるからって、それはちょっと・・・扱いきれるのか？ あ、いきなりスピンしてる。ちょっと待つか。 やはりパワーありすぎて制御できない様子。リアタイヤが無くなってるよ。 その後しばらくＳ２０００ｖｓランエボでやってたが、ついに負けてしまった。 よし、次はＦＤだ！ トルクの余裕は心の余裕だね♪ しかし、うまく扱えなかったッス。 パワーはほどほどにしましょう。 12月21日 なんかダートが走りたくなったので、ダートタイヤ購入。 高いなぁ・・・ コースはドコにしようかな〜？ うむ、パイクスピークダウンヒルにしよう。 セッティングは・・・車高だけ上げとくか。 別に負けてもいいし。 とか思ってたら、なんかイイ勝負してる！ う・・・スピンした・・・う〜ん、惜しい。 こりゃ勝てるんじゃないか？ よし、本気でセッティング！ ギヤ比をクロスにして、ブレーキも弱く・・・こんなもんだべ！ ・・・あっさり勝てた・・・ 次！ストラトスｖｓハチロク！ なんか笑える♪ ストラトスとツインドリしてるハチロクなんて、滅多に見れない。 そしてストラトスにも勝利！いい調子！ ラスト、ランエボｖｓハチロク！ エボに負けるわけにはいかねぇ！ ・・・・？ ストラトスより遅いような気が・・・ トータルでは速いんだろうけど、コーナーが遅い。 余裕で勝てました。 その後、調子にのってタヒチメイズに挑戦したものの、あっさり返り討ちにあいました。 ちぇっ。 12月22日 ＮＳＸのタイヤがノーマルだった事が判明。 そりゃ勝てんわ。 もう一度レッドロックバレーにトライ！ ちゃちゃっとセッティングして、と。いちおーテスト走行しようかね。 ・・・・一コーナーでスピンする。こりゃまずい。 いきなり本番いかなくてよかった・・・ いろいろいじってはみたが、なんか改善されない。 困った。 滑った、と思った時はもう立て直せない状態になってる。 恐るべしＮＳＸ。 う〜〜ん・・・・・そうだ、フロントのダウンフォースを減らしてみよう。 どうかな〜・・・・おおぅ、いいカンジ！ これで決定！ふっふっふ。 本番スタート！ 一コーナーに進入。うむ、スムーズにコーナリング。 ドカ！ うを！なんか右から落ちてきた！制御不能！ そのまま外壁にへばりついて、止まる。 なんだ、今のは？ 2周目、なんとか追いつく。 さっきのは何だったんだ？後ろから観察してみよう。 そして一コーナー・・・・変なライン取りしてるなぁ。 アウトいっぱいから、落ちるようにイン側へ移動してる。 さっきのはコレか。 そして勝利！スピード１２ＧＥＴ！ 12月23日 友人とのバトル用に、ミゼット２購入。 そして一千万以上かけてチューニング！ ・・・ミゼットに一千万・・・アホだな。 ブローオフをパシュパシュいわせながら走る軽トラ。 異様な光景だ・・・・ 12月24日 いつのまにか車がたまってる。 自分で買ったのは、ハチロク（前期白黒トレノ）、ＫＰスターレット（赤）、ＡＷ-11（黒銀）、32ＧＴ-Ｒ（パールホワイト）、ハコスカ（銀）、ミゼット（黒）のみ。 後は全てもらい物。 ちょっとリストアップしてみるか。 シルエイティ×３、ニスモ270Ｒ、ＲＸ-７ＧＴ-Ｃ、ルポ1.4、無限シビック、シルエットフォーミュラ、ダイシンシルビア、カストロール無限ＮＳＸ、スピード12×３、ＰＴスパイダー、コブラ、ファエトン、スプーンシビック、ロードスターＣＳｐｅｃ、無限ＣＲ-Ｘ、マインズランサー、マインズＲ34。 ・・・ＮＳＸ以外、全然使ってない。宝の持ち腐れですね〜。 12月25日 ハチロクで耐久にチャレンジ！ トライアルマウンテンが簡単そう。 タイヤは・・・・RSSのままでいいや。ぶっちぎれば問題無し！ スタート！ １周、２周・・・・なんだ、タイヤ結構もつじゃないか。 １２周目でようやく黄色。まだまだ余裕。 ２０周過ぎ、フロントがかなり赤い。でもまだイケル！ アンダーがきついけど・・・ ２４周目、前後とも真っ赤！ しかしアンダーが幾分解消され、タイムが上がる。 ２８周目、前後とも完全に無くなった。 無事に完走してくれ〜。 ファイナルラップでスピンしたものの、トップでゴール。 ３周差である。 もらった車は・・・スープラ！ カラーリングがいまひとつだけど、ＮＳＸより速そうである。 乗り換えてみるか。 レーシングモディファイされた車、確かにバランスが良くて速いのだが、ブレーキバランスが調整できないのが難点。 しかもこのスープラ、少々扱いづらい。加給音はうるさいし・・・ 試しに左足ブレーキを使ってみたら、コレがなかなか良い。 あっさりとＮＳＸのベストタイムを塗り替えた。 やるな、デンソーサードスープラ！ 12月27日 いままで気がつかなかった事が２つ。 一つは、ガレージ内の車の順番を入れ替えられる事。 スタートボタンで上に移動できるとは・・・ もう一つは、メーカーのスペシャルモデルに次のページがあること。 ＴＳ０２０とかエスクードＰＰＶとかドコに売ってるんだ？ひょっとして中古車？とかアホな事思ってました。 ８０日目にして驚愕の新事実！ ・・・私だけ？ とゆーわけでスピード１２を現金に変え（かわいそうなスピード１２！）エスクードＰＰＶ購入！ ついでに、ハチロク（後期白黒レビン）、ミニカダンガン（白）、ＲＸ-７（ＦＣ黒）、スバル360（白）も購入。 無駄遣いしてるなぁ・・・ 早速エスクードをレッドロックバレーで試走。 ・・・速い！異常に速い！加速、安定性、旋回性、どれも申し分なし。 エンジンもパワフルで、下から上までスムーズにまわり使いやすい。 ツインエンジン・・・なんて甘美な響き♪ 12月28日 チューンドターボカーをエスクードで制し、そのままＧＴワールドリーグへ殴りこみ！ オール一位であっさり勝利。 アーケードディスクでエンディングを鑑賞。 ・・・長いスタッフロールだなぁ・・・ しかしこの車、速すぎてちょっと興ざめ。 気分転換にトーについて研究しようっと。 12月30日 トーについて、一応の決着がついた。 ・プラス＝トーイン ・マイナス＝トーアウト である。 詳しい事についてはそのうちに・・・ 01月07日 アーケードモードクリア！ ローマの３コースでてこずった。 どうも苦手だ・・・ 01月08日 ＭＲ−２（ＡＷ白）購入。 フルチューンして、ミッドシップチャレンジのグランバレーイーストに挑戦！ あっさり勝てたので、次は・・・８０’スポーツカーカップにしよう。 そしてスタート！ 参加車は・・・ハチロク・・・ハチロク・・・71スターレット・・・165セリカ・・・セリカＸＸ。 全部トヨタ！ 次のディープフォレストもトヨタワンメイク。いいのか？ シアトルでやっと他のメーカーが参入。 マツダのサバンナＲＸ−７（ＳＡ）。欲しい・・・ 次！ヒストリックのローマに挑戦！ 玉砕！！ ・・・ＧＴ４０速過ぎ。 もう一度トライするも、またも２位。 コーナーで追いつくんだけど、直線で離される。 あきらめてグリンデルワルドへ移動。 ・・・またいるよＧＴ４０。 一周目終わったときにローマほど離されてない。 こりゃいけるか？ スピードを殺さないように、丁寧にコーナリングして・・・追いついた！ 強引にインから抜く！ ふぅ、なんとか勝てました。 エスクード使っていると腕が落ちるなぁ・・・ 01月10日 エスパスＦ１購入！ セッティングついでにレッドロックバレーへ。 しかし、えらい回転数だよな〜。 ギア比のセットが大変だ。 一速を高くして・・・全体的にクロス・・・と、こんなもんか。 足回りをちゃちゃっとやって、テストラン。 ・・・ＭＡＸ２８６ｋｍ/ｈ。思ったよりスピードが伸びない。 足回りは悪くないし、ミニバンという事を考えればＯＫかな？ よし、本戦へＧＯ！ うっ、ＴＳ０２０がいる。 直線ではかなわないが、コーナリングならこっちが上。 なんとか勝てそう。 ・・・・？ ホームストレートで３００ｋｍ/ｈ突破。 どうもスリップストリームが効いているらしい。 あったんだ、スリップストリーム・・・ 01月11日 ちょっと面白い事を聞いたので、早速実践。 まずアルトワークス（クリオでも可）を買ってきて、プロ仕様サスペンションを装着。 キャンバーを最大に付けて適当に走り、リプレイを見る。 ・・・たれぱんだ。 う〜む、見事なたれ具合。 01月12日 アプリコットヒル耐久をダイシンシルビアで走る。 一時間ちょいで完走し、ストラトス（赤）ＧＥＴ！！ レア車らしいので、「ファイヤーストラトス」と命名（謎） しかし、ＭＲの割に旋回性がいまひとつ。 01月14日 ハチロクにコントロールタイヤを履かせて（もちろん前後！）ドリフトの練習。 コースはディープフォレスト。 ・・・全然できないのでセッティングを変える。 足回りはかなり柔らかく、ＬＳＤはイニシャル最低の２ＷＡＹ状態に。 これで、だいぶカタチになってはきたけれど・・・・先は長いな。 01月15日 １００、１５０、２５０馬力以下のレースにあまり出ていないので、ＫＰ６１をつかって順次出場する事にした。 最初は「パワーねぇなぁ・・・」とか思っていたが、チューニングするにしたがって、かなり面白い車だという事に気づいた。 こりゃＣタイヤ履かせたらいいセンいくかも。 思いついたが吉日、早速実行！ Ｃタイヤを買って、一旦セーブ。 アーケードディスクに変えて、まずはモータースポーツランド。 ・・・・面白い！なんか知らんが面白い！！ そしてグリンデルワルド、シアトルと転戦。 やっぱり面白い！ タイヤ、パワー、車重のバランスが絶妙♪ ------ エスパスＦ１の２Ｐ対戦が面白い。 でも、どっちがどっちだか分からなくなるので、私のはＯＺレーシングのホイールに交換。 友人はスタビリティ＆トラクションコントロールを装着していたが、あまり関係無かった・・・。 01月16日 プリウスを試しに買ってみた。 ・・・・すごい！ 無段変速＋エンジンストップが見事に再現されている。 回転数が上がらないのに速度だけ上がっていくのは、なんとも妙。 しかもアクセル離すと回転数がゼロ！ とっても静か。 さらに、バック時にはモーターのみで走行する！・・・・のは良いのだが、エンジン止まったままバックで100キロ超えるのは、いくらなんでも変だろ？ チューニングはほとんど不可。 できるのは、ホイール交換とスタビリティ＆トラクションコントローラー（何故？）のみ。 ターボでも付いたらウケたのに。 ・・・でも、トラクションコントローラーいらないよな・・・ 01月20日 モータースポーツランドは、ショートカットしても「OutOfCourse」って出ないから気が楽。 ナイトライダーごっこも出来るし（笑） しかし、最終コーナーをインべたで曲がると「WrongWay」の文字が。 あれ？ちゃんと走っているのに・・・・「OutOfCourse」まで出た。 おかしいな〜・・・ そのままゆるい一コーナーを抜けヘアピンに・・・・って、道が無い！ 壁もタイヤバリアも関係無く走れる。 ついにバグ発生か？ そーいえば、ラグナセカみたいにココでも場外へ出れるって聞いた事がある。 再現性があればコレがそうかも。 え〜っと、たしか最終コーナーをインベタで曲がると・・・・やっぱり逆走になった。 こうなるとホームストレート抜けた位から壁抜けできるようだ。 しかも舗装路状態のまま。 最高速アタックできるな・・・・ というわけで、ドラッグ１８０に乗り換えて挑戦！ 最初は４８４ｋｍ/ｈ。充分速いが、もう少しいけそう。 ギヤ比を変えて・・・・４９０・・・４９５・・・４９８・・・・・４９９・・・・・・・・５００！ なんと５００ｋｍ/ｈ達成！！ 馬力のないクルマでも出来るのかな？ スバル３６０（どノーマル）でＧＯ！ ・・・出来ました♪ 01月26日 ＧＴ300にＺＺ２で挑戦！ あっ！あのリヤは・・・ハチロク！ あぁっ、欲しい欲しい欲しいぃぃぃっっ！！ ・・・・それはともかく、最後まで集中力が続かず３、４週目でスピンを連発し、なかなか勝てない。 600馬力以内でなんかイイのないかね？ ＦＲだといいんだけど・・・・あった！Ｓ２０００ＧＴ１！ いいね〜、高回転型ＮＡエンジン+ＦＲ。 扱いやすいし、安定感もある。 コイツで挑戦・・・・って、あっさり勝っちゃった。 このレースでやっと１５０日目。 達成率46.63％。 先は長いな・・・・ さ〜て、今ので何が貰えたのかな〜？ おおぅ、「ＢＰ Ａ'ＰＥＸ ＫＲＡＦＴ ＴＲＵＥＮＯ ＧＴ」じゃございませんか！ らっき〜♪ なぜか排気量が書いてない。２リッターのはずだけど・・・？ 01月29日 友人khoとバトル！ まずはミラージュ対決。 khoは３ドアなので、私は２ドアをチューニングしたものを使う。 コースはシアトル。 ・・・圧倒的にアスティが速い。 出力もアスティが少し上なのだが、数字以上に差がある。 同じミラージュなのに・・・・ 次、スカイライン対決！ khoはユニシアジェックス、私はゼクセルをチョイス。 コースはまたもシアトル。 ・・・コース選択をミスった。 はっきり言って面白くない。 一周目でタイヤぼろぼろだし、あちこちぶつけるし・・・・ ハイパワー四駆に市街地は向かないなぁ。 というわけで、コースをミッドフィールドに変更。 これが大当たり！ やはりこういう車はサーキットが似合う。 そして車をかえつつ、何度かココでバトル。 最後にハチロクでしめるか、と言う訳で、khoは前期の銀黒レビン、私は前期の白黒トレノで出撃！ ＲＭ以外はフルチューンだが、私はスタビリティ＆トラクションコントローラー無し。 コースは・・・・あまり走った事のないローマナイトに決定。 これが一番盛りあがった！ コース図が無い上に、お互い知らないコースなので先行車がかなりのプレッシャーをうける。 後ろは前の進入を参考に出来るから、思いきった突込みができる。 なので、前半部分は抜きつ抜かれつのデッドヒートが繰り広げられる！ さらにリプレイを見るとラインクロスしまくりで、ホントにバトルしているみたい。 ・・・ラインクロスというと聞こえはイイが、要は二人のライン取りがばらばらなだけ。 でも、いいリプレイだなぁ・・・ 結果は、khoは後半のへアピンの処理がうまくないので私が勝ち越しました。 02月01日 夜勤明けでフラフラしつつも、メールと掲示板のチェック。 お、ホッシーさんの掲示板でテンロク最速杯開催！だって。 すぐにレギュの確認。 ・・・ＰＷレシオは3.75〜4.00まで、ねぇ・・・お、Ｎタイヤじゃありませんか！・・・ＦＣトランスミッション不可か・・・ 面白そうなので早速挑戦！ クルマは勿論ハチロク！ え〜と、ＰＷレシオは・・・3.2！ マフラーとコンピューターをノーマルにして・・・まだダメ。 ＮＡにしたら・・・4.2。 もう一台あるから、軽量化を押さえればいいかな・・・でも面倒だな。 あ、アスティがあった。コイツは・・・4超えるか。 しょうがない、なんか買おう。 テンロクといえば・・・・ レビン、トレノ、ＭＲ-２、ロードスター、シビック、ＣＲ-Ｘってトコか。 速さでいえばＭＲ-２かシビックだろうな・・・ ターボ搭載でトルクの太いＭＲ-２にするか。 あ、そういえばレビントレノはテンロククラス唯一の６速ＭＴ搭載車。 ＦＣトランスミッションが使えないから、一速多いコイツ等の方がいいかも。 レビンとトレノ、どっちにしよう？ ・・・グリルレスでほんのりスポーティなトレノにしよう！色は青。 あ〜あ、ＦＲだったらバカ売れしているだろうに・・・もったいない。 まずは軽量化してＰＷレシオの確認すると・・・２６４馬力までＯＫ。 ハチロクがそんなモンだから大丈夫かな？ マフラーつけて、エンジンいじって・・・２６０馬力！ かなりイイ数字！トレノに決定！ ついでにホイールも交換してドレスアップすんべ。 ん〜・・・・スピードラインの１ページ目の右上のがイイかな？ マシンテストで軽くセッティングして一旦セーブ。 そしてアーケードディスクに交換して、シアトルへＧＯ！ 一周目は１分４４秒台、２週目で４２秒台に。 ギヤも２速〜６速まで無駄無く使えてるし、こりゃ４０秒台はイケルかな？ とか思っていたら３９秒突入！イケイケだぁ！ そして３８秒台突入！今日はもうダメ。 夜勤明けでゲームはキツイ・・・・ 02月02日 ガレージを眺めていたら、スプーンシビックを発見。 素の状態でＰＷレシオは3.8。かなりイイ状態である。 あとは足回りと駆動系、ブレーキの強化のみすればいいので安上がり。 ちょっと走ってみる事にする。 おお！タコメーターが一万二千まである！ さすがホンダ！ 軽いから曲がりやすく、２週目で４０秒台をあっさり出す。 テンロク最速杯、こっちで出ればよかったかな・・・・ そうだ、排気量は・・・・書いてない。 イヤな予感がする。 インフォメーションには、と・・・・1.8Ｌボアアップキット使用だって。 ダメっすね。 やっぱりおとなしくトレノにしとくか。 いや、その前にＭＲ-２を試してみよう。 え〜、いま975ｋｇだから・・・260馬力までＯＫ。 今のままじゃダメだから、タービンひとつ小さくしたら・・・260馬力！ リミットぎりぎりの、ＰＷレシオ3.75！すごい！ しかしＭＲ-２は安定して走らせるのは非常に難しく、４１秒すら切れない。 トレノが無難かねぇ・・・ 02月03日 エンジェルT01でシアトルに挑戦！ が、パワーが無い上にタイヤも細く、全然遅い。 コレだったら軽量化しないで馬力を上げた方が良さそう。 他に1.6リッター車は・・・無限ＣＲ-Ｘか。 エンジンチューンすると・・・ありゃ、パワーが出ない。 これもダメ。 中古車市場はどうかな〜？ お、４駆ターボのファミリアがある。 でも、パワーないから４駆はロスが大きいな・・・ しかもセダンだし・・・ハッチバックならねぇ。 む〜・・・そうだ、そろそろ他に参加者あらわれたかな？ お、ひろさん自ら申請してますね〜。 ・・・・げっ！車両変更不可！そんな〜(T-T) もう書きこんじゃったから、私は変更できない。 こんなことならもう少し待てば良かった・・・ よく見ると、最初のレギュ発表時にちゃんと書いてあった。 見落としてた。ガックリ。 いまさらハチロクに変更は・・・出来ないだろな。やっぱり。 こうなったらAE111トレノを極めるのみ！ が、初日に出したタイムを更新できない。 もう何周したかなぁ。ぼ〜っとしてきた。 理論的には３７秒台までイケるんだけど・・・ 気分転換にモータースポーツランドに移動。 一速だとドリフトしまくりですな。 オマエ本当にＦＦか？ シアトルに戻って再挑戦。 あ、ゴースト無しにしてみるか。 ・・・無し、と言ってもタイヤの煙は出るんですな。 ゴーストというより透明人間。 でも随分走りやすくなったッス。 その後、なんとか更新できました。 02月06日 友人khoからネジコンを１週間借りる事にした。 少し前に買ったのだが、扱いきれず今は使っていないらしい。 家に帰って、早速使ってみる。 ・・・・なんじゃこりゃ。 直ドリしまくりである。 シフトチェンジが十字キーというのもやりづらいし、アクセルとブレーキも押しづらい。 む〜・・・・設定を変えよう。 お、アナログの感度を変えられる。 なになに、まず、右切ってＲ、左に切ってＲ、と。 ハンドルは変えなくていいか。でも遊びは小さくしよう。 アクセルとブレーキは奥まで押すのが大変だから、３分の２くらいにして・・・ あ、そうだ。シフトをＬＲに変えておこう。 これでよし。 再びチャレンジ！ 今度はネジコンに慣れるためにＡＴを選択。 ・・・何とか真っ直ぐ走れるようにはなりました。 02月07日 今日もネジコンでＧＯ！ 慣れてくると、微妙に修正できるのでイイかも。 坂を登って右、というトコまではものすごく速いような気がする。 が、その後の複合コーナーはぶつけまくって遅い・・・ どのくらい切り返したらいいかが、わからないせいだと思う。 なんとか３９秒台を出せるようになったけど、まだまだ練習あるのみ！ 02月08日 今日も今日とてネジコン三昧！ 相変らず複合コーナーが遅いが、大分カタチになってきた。 よっしゃ、マニュアルに戻してみるか！ ついでにデジタルの時のゴーストと競ってみましょう！ ・・・やはり最初のヘアピンが異常に速い。 あんなに頑張ってコーナリングしてたのに、あっさり抜いてしまうか、ネジコンは・・・ 第一セクターで０.５秒の差が出るとはねぇ・・・でも、やっぱりその後の複合は遅いっす。 しかし、逆を言えば単純なコーナーならネジコンの方が速いわけで、ついにデジタルのタイムを抜いてしまいました。 ううむ、ネジコン買おうかなぁ・・・ 02月10日 突然タイムが出なくなる。 立ち上がりがものすごく遅くなり、４０秒すら切れない・・・ スランプ？ 02月12日 タイムが出ないのはネジコンの調子が悪かったせいだと判明。 ハンドル少し切ると、ブレーキが40メモリ分くらい押されている状態になってた。 そりゃ遅くなるよな〜。 設定でブレーキの遊びを60にセット。 これで調子が戻ればいいんだけど・・・・ ついでにブレーキバランスも22：24に変更。 うむ、非常にいいカンジ！ 全てベストタイムなら、３６秒台に突入できるくらいである！ まぁ大抵どこかにぶつけるんだけど。 しかし、なんとか３７秒台に食い込む事が出来た。 もうネジコン買うしかない！？ その後、友人kho宅でバトル！ 私はネジコン、khoはデュアルショック。 が、khoは最近ＧＴをやっていないので、スピンしまくってる。 なんだかなぁ・・・・ で、最後にＦＤvsランエボをやったのだが、ここでネジコンの底力を見る事になろうとは・・・ 一つ目は、ランエボと全く互角のスタートダッシュが出来た事。 普通に考えれば、多少ミスっても四駆の方がスタートはいいはずなのに・・・ 二つ目は、そのスタート直後のヘアピンカーブで起こった。 私は目いっぱいアウトからヘアピンにアプローチし、khoは少し強引に突っ込んでインを取る。 コーナリング勝負はインを取った方が勝つ、と思いきや、なんと２台並んだままクリアしてしまった！ う〜ん、すごいぜＦＤ+ネジコン！ そのネジコンはkhoに返しました。 明日買いに行こうっと。 02月13日 ラオックスには、まだネジコンが売っているらしいので買いに行く。 え〜と、ネジコンネジコン、と・・・・あった。 でも展示されている場所には品物が無く、離れているカウンターには展示品すらない。 おまけにカウンターにいるのは女性店員が２名。 困ったぞ〜・・・・誰か、わかりそうな人はいないかなぁ？ しかし、閉店間際で皆忙しそう。 しかたがないので、女性店員（化粧キツめ、２０歳位）に聞いてみる。 「すいません・・・プレイステーションのコントローラーで、ネジコンってありますか？」 「はい？ぷれいすていしょんのこんとろおらあ？」 はうっ！やっぱりわからなかったか！ あ、なんかもう一人と相談してる。 「・・・ぷれいすていしょんのこんとろおらあって、知ってる？」 「・・・え〜、わかんない」 しくしくしく・・・もーいいです、出直します。 と、そこへ男性店員がやってくる。 「はい、なんでしょう？」 「ネジコンってありますか？プレイステーションのコントローラーの」 「こう、ひねるやつですか？」 と、手をひねる。 「ああ、それです」 おお、さすが店員！こうでなくっちゃ！ なにやら後ろの在庫をゴソゴソ探して、すぐに帰ってきた。 「これですね？」 「そうです。ソレください」 というわけで、無事ネジコン購入。 その事をkhoに電話で話すと、どうもkhoの時は大変だったらしい。 なんでも、店員３人がかりで在庫を探しまくって、ようやく発見したそうだ。 それで今回妙に早かったのね・・・・ 02月15日 久々にグランツーリスモ（１）をやってみる。 ・・・絵がちゃちい！音がヘボイ！Ｎタイヤが異様に食う！ネジコンの反応がやたらとイイ！ やっぱ２は進化してました。 02月19日 関越スポーツランドに泊りがけで行って、筋肉痛になった。 ハチロクとか71スターレット、みんな重ステ（おもすて：パワーアシストのないステアリング）なんだもんな〜・・・・ しかしテンロク最速杯が今日までなので、気合入れて走ってみる。 ・・・もうひとつ、曲がりが悪い。 トーでも変更するかね。 フロントをトーアウト、リアをトーインに、と。 ・・・お、結構グリグリ曲がれてイイカンジですなぁ。 この調子で２週目もいければ・・・ いけた！３６秒台突入！ ジムカーナやってきたのが良かったのかな？ 02月21日 テンロク最速杯、私は三位で終了。 一位との差は１．５秒。 精進が足らんな〜。   |