03月04日 ＰＳ２の入手に失敗し、放心している私に何かがささやいた。 「クラリスを救いに行かないか？」 うっしゃ、いっちょやったるか！ というわけで、盤屋さんトコの「第１回ＴＵ３７杯」に挑戦してみる。 車はもちろんフィアット500。 フルチューン＆毎度お馴染み「ちゃちゃっとセッティング」を施し、いざ山頂へ。 ・・・の前にセーブを忘れずに、と。 危ない危ない、勝率が落ちるところだった。 気を取りなおし山頂へ。 ディスクが同じと言うのは楽ですな。 まず１発目。 ・・・最初のゆるい右コーナーでスピン。先が思いやられる・・・ 再スタートし、あちこちぶつけながらもなんとかゴール。 タイムは・・・58秒。遅いなぁ。 しばらくやってなかったから、腕落ちまくりである。 まいったなぁ・・・ その後幾度となく挑戦したが、40秒台で行き詰まる。 トップタイムは30秒切ってる。 ん〜、こりゃどう考えても追いつけっこない・・・お、もりーたさんも参加してる。 そーいえばもりーたさんトコのＢＢＳで、ぽんすさんが参加者募集してたな・・・ちょっと見に行ってみよう。 たしか、レギュレーションが厳しかったのとタイムの途中経過がなかったから、なんか敬遠してたんだよな〜。 どれ、レギュレーションは、と・・・うっ、やっぱりキビシイ！ほとんど改造不可。 でもダートの練習にはちょうどイイかも。 よし、目標変更。ぽんすさんの「ダートトライアルＡ１クラス」に参戦だ！ 03月05日 まずは車選び。 ターボ係数を入れて１リッター以下、となればストーリアが一番速いと思うが、それじゃつまらない。 すでに参加しているダンガンとワークスも避けたい。 意外な車で参加したいな〜（←アマノジャク）。 候補その一、カプチーノ。 しかし現車がないので不可。 そのニ、ビート。 Ｗ/Ｐもイイセンだしギヤ比もかなりのクロスなんだけど、いかんせん安定性に欠けるので却下。 トルクも薄いし。 その三、ＡＺ-１。 カプチーノと同じく現車がないので却下。買っときゃよかった・・・ その四、ミゼット２。 パワーが無いので直線でつらい。 む〜、リヤ駆動車は全滅か。 ＭＲはともかく、ＦＲのカプチーノには期待してたんだけどなぁ。無いんじゃしょうがない。 ・・・眠くなってきた（現在午前３時）。 一眠りしてから考えよう・・・・・ zzzzzzzzzz・・・・・・ よし、頭が冴えたところで理詰めで候補を絞ってみるか。 ・・・ストーリアを外した時点で、すでに理詰めじゃないような・・・ さておき、まずはストーリアの実力をチェック。 う〜ん、安定性、加速、ギヤ比すべて申し分無し。さすがダートのベース車。 ただ高速コーナーで妙にスピードが落ちる。ビートのほうがスピードがのってる。 あとタイトコーナーも結構キビシイ。 大体ストーリアはわかった。 コイツに勝てる車の条件は、パワーウェイトレシオ、トルク、ギヤ比のどれかが勝っている車、ということになる。 加えてＦＦ車の方が良さそうである。 ハッキリ言って、100〜140程度の馬力では四駆は不要だと思う。 ただでさえ少ないパワーを四つに分けるより、二つのタイヤに叩きつけた方がロスが少ないし、むやみにドリフトしないので高速コーナーも速い。 と言ってもＷ/Ｐは超えられないし、ギヤ比もダメだろう。 となるとトルクで勝る車、なんだが・・・ヴィッツとストーリアはダメだろうし、ワークスには二駆が無い。 ライフはイマイチ。 スズキ、ダイハツ、ミツビシ、ホンダ、マツダ・・・全部ダメ。 まいったな、やっぱり四駆かぁ？ ・・・あっ、ヴィヴィオ＝スバルを忘れてた。 ヴィヴィオヴィヴィオ、と・・・四駆だけ。 む〜・・・・お、新車にはプレオがある。確かコイツは７速ＡＴが載ってたな。 おまけに二駆の方がイイエンジンが載っている。ちょっと試してみるか。 おおっ！Ｗ/Ｐは脅威の7.049！トルクは15.1ｋｇｍ！ギヤ比がワイドなのが気になるが、ストーリアに勝てるとしたらコイツしかない！ 早速練習開始！待ってろストーリア！ 03月06日 中高速コーナーの多いタヒチダートルート３で練習していたが、３秒を切れない。 やっぱ足回りがノーマルっていうのがイケナイのかな？ スポーツに変えてみよう。 お、なんかコーナリングでスピードが落ちなくなった。 もうちょっと硬くしてみるか。 おう、さらにイイカンジ。もう少し硬く・・・ ・・・結局ダンパーは前後８に落ち着いた。 それ以上硬くてもたいして変わらないので、こんなもんでしょう。 スポーツサスペンションのおかげで一秒台まで来た。 ストーリアをカモる日は近い・・・かもしれない。 03月07日 相変らずＴＤＲ３で練習練習。 なるべくＲを大きく取る、大きくハンドルを切らない、コーナー後半はドリフトさせない、ブレーキを踏むときは踏む、というのがダートのコツらしい。 さらに「うっひょ〜」等の心の叫びをプラスするとノリノリである。・・・関係無いか。 ・・・うを！ついに５９秒台突入！いったれ〜！ さっきより丁寧かつ正確に・・・・やりました！５８秒台にのりました！ 二駆でも通用するぞ！いえ〜い！！ 調子に乗ってスモーキーマウンテンサウスに挑戦。 が、ギヤが合わない。３速だとレブるし４速だと回転が落ちる。 ダンパーを前後９にしたら微妙に速くなったが、それでも３４秒台がやっと。 む〜・・・・ま、いいか。 03月08日 ＴＤＲ３とＳＭＳでの練習が一段落したので、いよいよタヒチメイズに挑戦！ が、最初のゆるい左右でいきなりタコる。大丈夫かよ・・・ なんとかゴールしタイムは・・・４２秒。いくらなんでも遅すぎるよな〜？ もう一回走ろう。 最初の三連ヘアピンを抜けて・・・二連ヘアピンを抜けて・・・四連ヘアピンを・・・を！ゴーストが消えた！いや違う、止まってる！ ナゼ？ バグディスクだからだろうか？ む〜、これは困ったぞ〜・・・・ よく見るとリプレイも途中が飛んでる。 いや困ったぞ、マジで。 とりあえず４０秒切ったので寝る。 03月09日 だんだんコースにも慣れてきて、やっと３速に入るようになった。 ３速に入ると言う事は、それだけスピードが乗ってきたと言う訳で、一気にタイム短縮！ ３５秒を切ったッス！まだまだこれからッスよ！うしゃしゃしゃしゃ〜！ ・・・いや、こうヘアピンばっかり回ってると、気晴らしが欲しいってゆうか・・・コース長いしねぇ・・・ さておき、こうなってくると後半ゴーストが無いのはかなりイタイ。 どれが最速の走りか、わからないからである。 とりあえずカンで走るしかないか・・・ 03月10日 今日も今日とてタヒチメイズ！ ヘアピンはアクセル全開で回るより、クリップで一瞬抜いた方が速いようだ。 ブローオフがパシュパシュいって、それっぽいし（？）。 その甲斐あって３２秒台に突入。 目指せ、３０秒突破！ その後、走りこみが効いて３０秒突破に成功。 やりっ！ 03月11日 ひたすらタヒチメイズを走り込み、気づいた事が二つ 一つは、第一チェックポイントを抜けたあとの左コーナー。 ココは３速のままで行けるみたい。 ただ姿勢制御が結構シビアで、ちょっと角度がつくと８０キロ台にスピードが落ちるが、上手く行くと１００キロ以上のスピードを保ったまま抜けられる。 二つ目は、その後の２連ヘアピンの一つ目は相当スピードを落とした方がタイムは伸びるようだ。 Ｓ字コーナーの応用ですな。 この二つに気をつけて、ヘアピンを丁寧に丁寧に攻めた結果、タイムは・・・２６秒台突入！ いやっほ〜ぃ！ これならストーリアにも勝てるかもしんない。 早速ぽんすさんのトコに送って、後は結果を待つばかり。 ドキドキ・・・・ 03月13日 もーちょっとタヒチメイズを走ってみる。 まず１回目。 第一チェックポイント・・・・ちょっと遅いな。 第二は・・・お、少し上回った。 そして第三は・・・おお、０．２秒くらい速いぞ！ このまま行って・・・26：497！あっさり更新！ コッチを送れば良かったなぁ。 03月14日 ぽんすさんからメールが来た。 私のコメントがそのまま載ってる。 ・・・しまった！こんな事なら小粋なジョークの一つでも書くんだった！ そーだ、結果発表されてるかな〜？ 見に行ってみよう。 結果は・・・をををっ！なんと一位！ しかも二位とは３秒弱の差。ぶっちぎりである。 いいんだろうか？ 03月15日 ようやくＰＰヒルクライムに挑戦。 軽く走ってみて・・・５６秒。こんなもんか。 次を走ってみると・・・・を、例によってゴーストが消える。 もう気にしない事にして、とっととゴール。 三本目・・・あれ？ゴーストが更新されてないような気が・・・・ 四本目、やっぱりゴーストは更新されてない。 これはタヒチメイズ以上にピンチである。 どうしよう？ 03月16日 ゴースト問題は、速かったらセーブ、遅かったら一旦終了して消す、という方法で対処する事にした。 メンドくさいなぁ・・・ なんとなくギアが合わないような気がしたので、ノーマルミッションで走ってみる。 これが以外に速い。 クロスより伸びがあるので、ヘアピンで失速しないよう気をつけて走ったところ、なんと４７秒台にあっさり突入。 ビッグトルクの恩恵は絶大ですな。 03月17日 ノーマルミッションのまま４５秒台に突入。 コレ以上は更新できん。 そこで、クロスミッションに載せ変え登山開始！ が、スタート直後はコッチが速いのに第一チェックポイントまでに一秒近く離される。 やっぱりノーマルの方がいいのかなぁ？ でもトータルでも一秒くらいの差に収まっている。 と言う事は、第一チェックポイント以降はほとんど差はない、と言う事だ。 違いは、ノーマルは最初の左コーナーを１００キロ近いスピードで抜けて、クロスは８０キロ台に落ちている。 次の右コーナーでも１０キロくらいの差がある。 が、むこうが行けてこっちが行けないって事はないだろう。 スタートはクロスの方が速いので、クロスの方が良いタイムが出やすいと言える。 よし、クロスに決定！ しかし何回やっても上手く行かない。 ドリフトして失速するか曲がりきれずに壁にぶつかるかの２択。 あきらめて右コーナーの練習に移るが、ココでも失速or激突の２択。 うがぁぁぁぁっ！胃に穴あきそう！もう知らん！ 気晴らしに普通に走ることにする。 ちょっと振りっ返しちゃおうかな〜・・・・ををっ、１００キロオーバーで抜けた！ 次の右コーナーもイイカンジだ！ 何かをつかんだ気がする！！ 池袋に出かけたついでに秋葉原まで足をのばしメモカRW（MCCS）をGET！ なんか気合入るぜ！早速練習再開！ 何回「左コーナー失敗→即リタイア」を繰り返したかわかんなくなってきた頃、第一CPでようやくゴーストに０．３秒差を付ける事に成功！このまま逃げろ！ ・・・ヘアピンはコッチが速いので僅かに離せるが、直線でにじり寄って来るのでものすごくコワイ。 オマエは峠の幽霊か！ しかし何とか振りきってゴール！タイムは・・・４５秒１７８！ はぁ、もうダメ・・・・ その後、第二〜四戦のリプレイファイルをＺＩＰで固めてアップしておいた。 あれ？マックって、ＺＩＰの解凍できたっけ？ ・・・苦情が来たら直そう。 03月19日 ぽんすさんのトコへ結果を見に行く。 私は・・・三位。 あのタイムで三位か〜・・・もっと走りこめばよかった。 折角ＭＣＣＳがあるので、ぽんすさんのリプレイを頂く。 早速見てみると・・・上手い。 ダンガンを限界まで使いこんだ、無駄の無い走り。 うお〜・・・こりゃ私が勝ったのはクルマのせいだな。 最終戦負けちゃったし。 ・・・？そーいえば、タイムが書いてなかったなぁ。 どのくらいの差だったんだろう。もう一回覗いてみよう。 ん〜・・・ん？最終結果？これは総合ランキングだ。 いや〜早とちり。 最終戦はその下で、私は・・・おっ、一位。 しかも二位とは８秒差。文句無くぶっちぎりである。 ストーリアを軽でカモる、という目標は見事に達成されました。 やんややんや！ よし、リプレイGETしにいこう！ まずはホッシーさんのテンロク杯を。 ・・・・動きが変。地面に吸い付くように走ってる。 う〜ん、速い。 次はＴ・Ｋさんの定常円その他を ・・・・上手い。 モータースポーツランドのドリフトは・・・・！！！上手い！その上自然だ！ このもったり感がイイカンジ！ いいなぁコントロールタイヤ。練習しよう。 一番の練習はタイムアタックなんだが・・・どこもコントロールタイヤでは開催していない。 ならば自分で開催するのみ！ レギュレーション考えよ・・・そのうちに。 03月23日 やっとＰＳ２を買えた。 ＱＵＯカードで買ったので、ほんのり割り引きされている。 しかしソフトは買っていない。いいのないしな〜・・・ 帰って早速ＧＴ２！ あんまり変わらないって誰か言っていたけど、どうなんだろ？ お、最初の読み込みが若干早いようだ。 画像が綺麗かどうかを判断するには・・・モータースポーツランドがいいな。 とりあえず走ってみるが・・・？違いがわからないな。 なんか綺麗になっているような気はするけど・・・・ そしてリプレイを見ると・・・おおっ！なんかわからんが綺麗だ！ なぜだ？どこが変わっているんだ？ もうすぐ一周するな・・・む、スタートの看板の鉄骨が綺麗だ！ 鉄骨です！って自己主張しているかのよーに滑らか。 ただ、タイヤのスモークが黒っぽくなっているような気が・・・ 他のコースはどうなんだろ。 リプレイシアターで確認する事にする。 まずはＴＤＲ３。 ・・・おお〜、椰子の木がなんかリアル。背景の山も綺麗だ。 お、ビバンダム君がビシッと見える。 次はタヒチメイズ。 ・・・うをををっ！金網がなんか綺麗！すげぇ！ ・・・あれ？たしかこの辺は背景が粗くなってたと思うんだが、すごい滑らかだったよな、今。 よしプレステでもう一回みてみよう。 ・・・むむ、プレステだと背景がモザイク状になっているのに、ＰＳ２だと綺麗になってる。 はぁ〜、こんなに違うのね・・・おそらくコレが本来あるべき姿なんだろうな。 ＰＳ２＋ＧＴ２で「真ＧＴ２」もしくは「ＧＴ２＋」といった趣ですな。 この事実を皆に知らしめねばなるまい。 03月25日 ＣＴＣのレギュがまとまらない。 いろんなコースを試走しているうちにタイヤに慣れてしまい、２６４馬力でも結構イケるようになってしまった。 でも前に１５３馬力って言っちゃったしな〜・・・どうしよ？ ・・・１５３馬力でちまちま走るよりも、２６４馬力で豪快に行ったほうが楽しい・・・と思う。 ならばコースもシンプルかつ豪快に走れる場所がいいな。 う〜〜ん・・・・よし、出力は最大２６４馬力、コースは初心に戻ってタヒチロードに決定！ そうと決まれば早速参考タイムの計測をしないとね〜。 まずはハチロクのセッティング。 タイヤを変えて・・・ギヤ比も落として・・・ダンパーも硬くするか・・・車高も前傾にして・・・こんなもんか。 そしてコースイン！ あちこちぶつけながらもなんとか完走。 タイムは２７秒。 まずはぶつけずに走りきらないと・・・ １０本程走ってようやくぶつけずに走れるようになった。 このコース、思ったより難しいかも・・・特にＳ字。 タイムは２０秒台。 参考タイムはこれでいいや。 明日アップしよう！ 03月29日 早速タイムの応募があった。 そのアタッカーの名は・・・・Ｔ.Ｋさん！ しかも１４秒台という驚異的な速さ。 しょっぱなからコレ・・・１ヶ月後には何秒台になるんでしょう？ いっしょにセッテもあったので自分のと比べてみると・・・一番違うのがデフ。 全てＭＡＸ、直結状態である（言っちゃっていいのかな？）。 う〜ん・・・ま、試してみよう。 ・・・むむっ、ちっとも曲がらない！ もっとコーナーの手前からアプローチすれば・・・おおっ、ガンガンアクセル踏める！ アクセルオフでも挙動が乱れないから、積極的にアクセルコントロールできる。 これはいい！ ・・・でも１９秒台。根本的に腕が違いますね〜。 ドリフトを多用するのも原因なんですが、まぁ楽しいしね♪ 03月31日 走りこみとセッティングをつめた結果、１７秒台に突入した。 ガチガチの足になってしまったが、最初の頃と比べると脅威的なコーナリングをする。 あとはラインとブレーキのタイミングだな・・・・ 04月01日 新たなアタッカーが現れた。 その名は・・・もりーたさん！ ・・・もりーたさん、で思い出したのだが、確かぽんすさんの南アジアナントカというのが今日までだったような気がする。 しまった。全然走ってない。 いちおークルマの選定はして、ネオンかプリメーラが良かったんだけどドッチもあんまり好きじゃないので結局走んなかったんだよなぁ。 これからバイトだから走れないし・・・初代のメーラで走っとけばよかった。 04月04日 １６秒台突入！やったぜとーちゃん！？ 前半はかなり走り込んで、そうそうタイムアップは出来なくなってきた。 後半は改善の余地アリ。 04月07日 １６秒台前半まで来たが、もう限界。 む〜・・・・セッティングを見直してみるか。 タイムに一番響くのは・・・ギヤ比だな。 全体的にローギヤードかつクロス化できれば、もう少し加速性能を上げられるはず。 とゆ−ことでファイナルを変更！ とりあえず4.3くらいでどうだ？ ・・・むむっ、かなりイイかんじ。 もうちょっといけるか？4.5でGO！ ・・・おおう、ないすふぃ〜りんぐ！ ５速が低くなったので微調整して、と。 4.6はどうかな？ ・・・さすがにやりすぎのようだ。 4.5がバランスが良いようなので、コレに決定。 そしてタイムアタック！ ・・・うっしゃー！１５秒台突入！ なんだか絶好調、まだまだイケそう！ ・・・ぬおぉぉっ！この区間タイムは速い！１４秒に手が届くかも！？ 丁寧にいって・・・最終コーナーを・・・ををををっっ！どアンダー！！ そしてそのままピットイン！！ ・・・・燃え尽きました・・・・ 04月09日 なんか普通に走ったら一発で15秒153というタイムが出た。 うわ〜、速いぞ私！ Ｔ．Ｋさんのタイムまであと0.4秒。こりゃ〜抜けるかも！？ お、メールが来てる。Ｔ．Ｋさんからだ。 ・・・・なに〜〜！14秒091！？ やっぱり抜くのは無理かも・・・・ひろさんも追い上げてきてるし。 お、掲示板に「リプレイ公開求む」という書きこみがある。 レース開催中に公開か・・・・いいかもしんない♪ レース終了してから公開してもあんまり見てくれないと思うし、見てもせいぜい一回かニ回。 しかし開催中なら情報の価値はぐっと高まるし、何度も見てもらえるだろう。 セッティングも公開してるんだし、いい案だな。 とりあえずアンケートをとって様子を見よう。 04月15日 やっぱり皆リプレイを見たいらしい。 そりゃそうだ、私だって見たいぞ。 とゆーわけでリプレイファイルを作成して、と。 ・・・せっかく３ブロックも容量使うのにデータが二つだけってのは寂しいなぁ。 なんかいれとこ。 04月26日 「あっ」というまにＣＴＣが終わった。 全然走ってないのに・・・・ 結局15秒は切れずじまい。残念。 はっ！次をドコにするか全く考えてなかった！ うを〜、どこにしよう？ちょっとむずかしくしようか。 ・・・グリンデルワルドがいいかなぁ？ 04月30日 やっとグリンデルワルドを試走。 ・・・ぬ、すごく難しい。 登りは空転させるとのぼらないし、下りは止まらない。 でもツボにはまると楽しそう。 よしグリンデルワルドに決定！ 05月01日 グリンデルワルドを激走中にメールが届いた。 ひろさんからだ。 え〜と・・・お、タイム申請ですね。 しかしこの時、私はすでにひろさんのタイムを上回っていたので、残念ながらひろさんは二位。 でも、次で抜かれちゃうかもしれないから走りこんでおこうっと。 05月02日 再びひろさんからタイム申請。 しかし、またもや私のタイムの方が上回っていたので、ひろさんの順位動かず。 ・・・別にいじわるしているわけではないんですよ。 05月07日 連休中の走りこみのおかげで３０秒台突入！ ２９秒台も見えてきたっス！ ・・・ただ単に、お休み中にドコへも出かけなかった、というだけです（泣） 05月12日 しまったさんのレース「Ｖ-ＴＥＣ Ｃｕｐ」に出ることにする。 コースがグリンデルワルドなので、ＣＴＣの参考になるかも・・・ まずは車種選択。 何にしようかな〜？ 馬力の上限のみ決まっているので軽い方が有利だな。 Ｓ2000は重いし、アコードやプレリュードも重い。 となるとインテグラかシビックだけど、より軽いのはシビック。 でもＥＫじゃつまらないなぁ。 ・・・・そうだ、ＥＦのＣＲ-Ｘがイイ！ なじみもあるし、かっこいい。 よし、早速買い出し！ ・・・無い。 くっ、買っておけばよかった。 日にち進めるのもメンドいし・・・ しゃーない、ＥＧシビックでガマンするか。 ターボがつくから結構速いだろうし。 タービンキット２とエンジンバランスで250馬力ピッタリ。 ・・・おう、トルクがモリモリ！ さすがターボですな。 その他フルチュ−ンしてグリンデルワルドへＧＯ！ ゆるいＳ字をぬけて・・・第一コーナーを・・・ををを！曲がらない！ ハチロクのようにブレーキあてたまま軽くハンドル切ったのだが、そのまま真っ直ぐ進む。 壁にぶつかりつつもそのまま走る。 そして右のヘアピンは・・・またしてもオーバーラン。 くくぅ〜、なんだコレは！？ ちょいとセッティングを見なおす事にする。 フロントのバネレートを少しさげて・・・・車高も少し上げて・・・デフも緩めるか。 これなら・・・大分ましになったものの、まだダメ。 う〜ん、ＦＦを小回りさせるには・・・・サイド！ たしかサイドをちょん引きするとイイカンジにドリフトしたよな？ やってみんべ！ おおう！いいかんじだ！このまま二周目に突入だ！ ・・・そしてゴール！ いいタイム、のような気がする。 リプレイも派手なのでこれを送ろう。 ＦＦも難しいね。 05月15日 29秒台まで後少し！というところまで来た。 ・・・それにしても参加者増えないなぁ。 難しすぎたのかな、やっぱり・・・・ とゆーわけで、リプレイを公開することにする。 これで参加者増えるといいなぁ♪ 05月16日 ついにＴ.Ｋさんかタイム申請があった。 恐る恐る見てみると・・・・ぐおっ、にじゅーはちびょーだい！ シャレにならん！ 私も頑張ってみよう。 ・・・・ダメ。 理論的には29秒台に入れるハズなんだけど、必ずどこかで失敗する。 ちきしょうべらんめぇ！ ・・・お、まぁまぁのタイムで上りきった。 んでもって高速Ｓ字を・・・抜けた！ あとは丁寧に、慎重に・・・あう、ちょっとしくじったけど・・・ゴール！ タイムは・・・・29秒台！やりっ！ でもＴ.Ｋさんとはまだ一秒近い差があるな。 む〜・・・ 05月20日 ちょっと音量上げてやってみる。 う〜ん４ＡＧサウンドが心地良い♪ なんか気分良く走っていると、なんと第二セクターで51秒台という好タイムがでた！ こうゆう時こそ大胆に行かなくては！・・・いやいや慎重に・・・いや、やっぱりアグレッシブに！・・・でも壁に当たったら・・・ そーこーしているうちに高速Ｓ字はもう目の前！ピンチ！ ぷちっ。 なるようになれだ、いったれ〜！ ・・・抜けた！ その反動でヘアピン、シケインはかなり守りに入ってしまったが、いいタイムが残せた。 精神的にキツイよ、このコース・・・ 05月22日 Ａ３Ａさんから「裏ＣＴＣ」なる提案があったので、試しに走ってみる事にする。 冗談半分にフルチューンのＦＤで走った事はあったんだよな・・・ 加速力という点では圧倒的に４ＷＤが有利だと思われるが、ココはあえてＲＷＤでやりたい。 ２駆なので、あまりに強大なトルクを持つものはかえって使いづらいのはＦＤで証明済み。 トルクが低くても馬力のあるヤツ、といえば高回転型ＮＡエンジン。 ＮＡといえばホンダ！と言うわけでＮＳＸを買う。 ・・・全然馬力が足らん。 グリンデルワルドならいい線いくかもしれないが、他のコースでは絶対負けると思う。 う〜ん・・・理想としては400〜800程度に変えられるヤツなんだけど・・・やっぱりターボか。 そうなるとスープラがいいかなぁ・・・でもスープラは重いしな・・・ＦＲといえば日産なんだけど、個人的理由で出来れば使いたくないし・・・ ４ＷＤも含めてちょっと整理してみよう。 ・直線：ＧＴ-Ｒ、スープラ、ＧＴＯ ・曲がり：ＮＳＸ、ＲＸ-７ ・立ち上がり：インプレッサ、ランエボ あくまで予想だけどこんな感じかな。 この中から選ぶとしたら・・・ＦＤにしておこう。 パーツもあらかたついているし。 続きは明日にしよう・・・ 05月23日 フルチューンはわかっているので、まずはノーマルタービンで走ってみる。 ・・・う〜ん、走りやすい。 可も無く不可も無く、ってとこか。 次にＳｐｅｃ１にして走ってみる。 ・・・ちょっと暴れるけどタイムは縮み、２９秒台に。 次はStage２に・・・２・・・ない。 しまった、買ってなかった！ ＧＴディスクに換えてStage２と３を買い足す。 はぁ、ケチらずに買っときゃ良かった・・・ タービンを変え再び挑戦。 ・・・だんだんヤバくなってきた。 でもスピードはかなり乗る。 区間タイムも１よりいいようだ。 ３でもやってみたが、コレはちょっとロスが多い感じだ。 ・・・よし、Stage２でしばらく走ってみよう。 しかしなんだな、馬力を上げていくとコーナリングにキレがなくなっていくなぁ。 こう思い切りが無くなっていくというか、フルスロットルが出来ない我慢のコーナリングになっていく。 アクセルを抜いてしまうとブーストが落ちるし、ちょっとでも踏みすぎるとロスが大きくなってしまうので、非常に繊細なコントロールが要求される。 そんなコントロールは出来ないので、代わりにアクセルを連打して対処するが・・・・パシュパシュうるさいなぁ。 このコースはコントロールタイヤ泣かせだね、まったく。 それでもなんとか２８秒台前半に食い込むことができました。 ふひゅ〜・・・ 05月26日 そーいえばＧＴ-Ｒとかだと、どのくらいのタイムが出るのかな〜？ ちょっと試してみよう。 とは言うものの私はＧＴ-Ｒを持っていないので、代わりにユニシアジェックススカイラインにＣタイヤを履かせ、ダウンフォースを最低にして走ってみる。 ・・・速い！ 良く曲がるし、立ち上がり加速が尋常ではない。 普通のＧＴ-Ｒもこんなに速いのか！？ 早速ＧＴ-Ｒ（Ｖspec）を買ってフルチューンする。 うを〜、4000万くらい使ったぞ・・・・タービン全部買うのは金がかかるなぁ。 アーケードディスクに換えて、まずはフルチューン785馬力で走ってみる。 ・・・鬼のように速い。 こんだけ馬力を上げたら曲がんねぇだろ、と思っていたのに非常に良く曲がる。 重い分ブレーキはかなり早めにしなくてはならないが、コーナーを回って頭が出口を向いたら、あとはアクセル全開でイケる。 785馬力をロスなく叩きつけられたら、そりゃぁ速いよな〜。 ハッキリ言って私、GT2の中のGT-Rなめてました。 ごめんなさい。 ・・・だってGT１ではそんなに良くなかったんだもん（言い訳）。 インプレッサも走ってみたけど、こっちはＦＤとあまり変わんない。 タイヤが細いせいかな？ 05月29日 ちょっとエスクードＰＰＶで走ってみる。 ・・・前々から思っていたけど、改めて認識。 コイツはバケモノだ。 １周目１分７秒台、２周目で３秒台・・・速い人は１分切るらしい。 運転する人も尋常じゃないね〜。 05月31日 ついにＣＴＣ第二戦が終了。 優勝はＴ.Ｋさん。 いつになったら追いつけるんだろう・・・・ 気を取りなおして第三戦のコースも決めなきゃ。 ドコにすんべ？ ・・・再び初心にかえって、ミッドフィールドにしよう。 そうと決まれば早速試走！ まずはサクッと走ってみる。 24秒台か・・・速いのか遅いのかさっぱりわからん。 まぁ参考タイムだし、これでいいか。 見た目スムーズだし。 さ〜て、しまったさんのＶＴＥＣカップはどうなったかな〜？ ・・・ぐおっ、抜かされてる！ しかも一秒も。 それはまずいので追いかける事にする。 敵を知れば勝率50%なので（？）リプレイをＧＥＴしとく。 そしてリプレイを見てみると・・・・なんとか追いつけそう。 最高速、速度のノリ、中速コーナーは私の方が速い。 しかしヘアピンと下りの高速Ｓ字はぴょんたさんの方が速い。 ふ〜ん・・・ その後なんとかヘアピンをマスターし、かろうじて抜く事ができました。 疲れるわ、このコース・・・・ 06月01日 なんの気なしにＥＧシビックでグリンデルワルドを走ってみる。 今度はリヤの車高を落としてみたのだが・・・あっさり27秒台に突入した。 をい、こんな簡単に出ていいのか？ あんなに苦労したのは何だったんだろう・・・ 06月02日 しまったさんのレースが面白くなってしまったので、もう一、二戦でることにする。 RX-7カップとLITTERカップが面白そうなので、この二つに決定。 まずは車種を選ぶ。 RX-7カップは・・・新車の中でも車重の軽いTypeRBにしよう。 LITTERカップはモチロン白いEP71ターボ！ ・・・リミットいっぱいのテンサンターボで車重が軽い71は大丈夫だとしても、RX-7は車幅の広いFDと車重の軽いSAがある。 どっちが速いかわからないので、いちおーSAもチュ−ンしておこう。 まずはRX-7カップのグランバレーをアタック！ ちゃちゃっとセッティングをかまし試走する。 ・・・ホームストレート終了間際にレブってしまうので、ファイナルギヤを少しハイギヤードにする。 うし、本番スタート！ ・・・それにしても長いな〜。 1周目にして早くも嫌になってきた。 う〜・・・こりゃ長々やってたらいいタイムは出ないな・・・２周目が勝負かね。 気合いれないと・・・ ぐあっ、言ってるそばから最終コーナーミスった。 そして・・・２周目突入！ ストレートエンドでレブ・・・ギリギリ。 もうちょっとハイギヤードで良かったか？ そしてヘアピン×２を過ぎ中盤に突入！ ・・・しかし、アップダウンは少ない、道幅は広い、いやらしい複合コーナーはない、とグリンデルワルドに比べるとはるかに走りやすい。 高速Ｓ字がない分、イーストコースよりも走りやすいし・・・実は、長いだけでそんなに難しくないのか？ まぁ無難に走りきり12秒台にのれました。 ココはコレで良し！ 次、LITTERカップのオータムリングミニ！ ココも結構走ったけど、コントロールタイヤだと別物のように難しいな。 とりあえず何周かしてみるか・・・ ・・・はっ、気づいたら10周以上走ってる。 短いからサクサク走れちゃうなぁ。 おかげで大分コツがわかったけど。 一旦ピットインしてセッティングを小変更し、いざ本番！ 1周目をなんかダラダラ走り最終コーナーを思い切りアウトから進入する。 こうすれば少しはスピードが稼げるかな？ そして早め早めの操作を心がけて・・・ゴール！ タイムは40秒台。 ふう、思ったより大変だ・・・ あ、そうだ。ＳＡでも走ってみよう。 グランバレーに移動し、セッティングをちゃちゃっとすませ、いざコースイン。 ・・・ギヤが合わないので微調整。 ＦＤのを参考にすればいいのかもしれないけど、いちいち書き出すのも面倒なので現車合わせでなんとかする。 セッティングも決まったところで、本番スタート！ 1周目の最終コーナーを少しドリフトさせつつ立ち上がり、2周目に突入。 ・・・ぐお、トンネル入り口でアンダー発生！ 次のトンネル入り口でもアンダー！ くっ、アクセルがふめない・・・・ そして最終コーナーは・・・やっぱりドリフト気味に抜ける。 う〜ん、いまひとつかな・・・・ 06月06日 調子に乗ってミドルカーカップにも手を出す。 車なににしようかな〜？ 最近友人ＩがＡＷからテンハチのシルビアに乗り換えたから、シルビアにしよう。 早速買ってチューニングし、ちゃちゃっとセッティングをして一旦セーブ。 そしてアーケードディスクにチェンジ！ アプリコットヒルはあんまり走った事ないんだよなぁ・・・でも、走ってみると結構面白い。 前半はドリフトして下さい！と言わんばかりのナイスなコーナーの連続。 おまけにＳ13シルビアはやたらとリヤが滑る。 これでタイムだすのはきつそう・・・・ まぁまぁのタイム、３４秒台が出たので良しとする。 も〜ちょっとマシな車ないかな〜？ ・・・・そうだ、ＳＡサバンナならミドルカーと言える！と思う。 馬力も丁度300馬力。 コレで走ってみよう。 ・・・アンダーがきついけど、その分シルビアより速く走れる。 タイムは・・・33秒台！ う〜ん、速いぞＳＡ。 06月07日 しまったさんのページに順位の確認に行く。 ・・・はうっ！ミドルカーカップが２位！ ファミリアに負けた・・・・ガックリ。 いや、いくらなんでも４ドアに負けるわけにはイカン！ 幸いリプレイもあるのでＧＥＴしてＧＯ！ ゴーストをロードして、と。 １周目が終わり2周目に・・・うを、第一コーナーが速い！ あのスピードで突っ込んで大丈夫なのか〜・・・ トップスピードはこっちが上のようなので、これなら抜けるかも。 仕切り直して・・・2周目突入！ やはりトップスピードはこちらが上・・・ぐぁぁぁっ、やっぱり前半の連続コーナーが速い！なぜだ〜！？ 直線で追いつき、ゆるい左コーナーへ・・・立ち上がって直線で突き放す！ 右のヘアピンに進入して・・・って、追いつかれてる〜（泣） 結局シケインまで大差なし。 最後のホームストレートで振り切りゴール。 こりゃ車の性能差で勝っただけだなぁ・・・己の未熟さを痛感した今日この頃。 06月12日 連日、しまったさん関係のタイムアタックを繰り返す。 ミドルカーカップをシルビアで走り直し、RX-7カップに三代とも出し、ついでにシルビアカップにも手を出す。 なんか面白い・・・ てゆーか、自分のトコは？ 06月18日 ついにＴ.ＫさんからＣＴＣのタイムが届く。 どれどれ・・・う、22びょう！ 相変らず速いなぁ。 しかし時間が無いので私の再アタックはお預け。 くぅ〜・・・ さらに、しまったさんのミドルカーカップ、シルビアカップも一位から転落！ まさに踏んだり蹴ったり。 06月23日 Ａ３ＡさんがＨＰを作った模様。 見に行ってみると・・・うをぉ、面白い♪ うんうんそーなんだよね〜、と共感できる部分が多い。 車を云々言う前にとりあえず走りに行きましょか〜てゆーか行っとけ〜、てなもんです♪ ご祝儀代わりに300km/hアタックのリプレイを送ってみました。 06月25日 いくらなんでもT.Kさんに二秒も差をつけられたままではマズイのでミッドフィールドを走りこむ事にする。 しかし珍しくオーバーアクションな走りをしているなぁ、T.Kさん。 走り込むこと一時間、ようやくカタチになってきた。 しかしネジコンは指が痛くなるな〜・・・ 一旦休憩してから再びアタック！ トンネル手前はかなり減速させるといい感じだな。 大きい左コーナーはインにつきすぎるとふらつくから注意、と。 シケインを抜け、ヘアピンはブレーキを早めにして小回りで、立ち上がりはスムースに行くと・・・やった、抜いたよ！ やぁっっと抜けました。 もう時間がないからT.Kさんに直接知らせておこう。 ふへへ・・・ 06月26日 今日がCTC第三戦最終日。 しかし冷静に考えると、あの程度のタイムでT.Kさんを押さえられるわけが無い。 もーちょっとタイム縮めとこう・・・ 第一セクターまでならギヤ比の関係で確実に私の方が速いと思う。 第２セクターもリードを保ててるようだ。 となると、まず大きい左コーナーを攻略しなくちゃならんよな。 なんであそこが遅いのか考えてみる・・・・ん！？ よくみるとコーナー途中でエンジンが吹け切ってる。 もうちょっと引っ張れた方が速度が乗るかな〜？ せめて全開コーナリング中のシフトチェンジは避けたい。 とゆーわけでギヤ比を見てみると・・・・なんじゃこりゃ？ 三速がローギヤード気味になってる。 ずっとコレで走ってたのか〜・・・・ 三速をほんのりハイギヤード化した。 これでコーナリング中のシフトチェンジが幾分解消され、さらにつながりが良くなった分車速も乗るだろう。 多分。 だってそんなに変えてないもん（汗） 実際走ってみると・・・あんまり変わらないな・・・・ 結局走り込みが効いて、22秒190が出ました♪ 最後のヘアピンでサイド使っちゃったけど、これなら追いつかれないかな。 とか楽観してたら23時過ぎにT.Kさんからメールがきた。 タイムは・・・22秒159！ ぐはぁ！ だめだ、今回も勝てないのか・・・・いや、まだ時間はあるっ！ あと30分目一杯走ってやる！ 第２セクターまでの走りは確立しているので、あとはそれ以降をいかに丁寧に走るかにかかっている。 が、なかなか上手くいかない。 ああ、どんどん時間が過ぎていく・・・・ 23時40分をまわった。 いか〜ん、そろそろ決めないと！ うをを、第一セクター23秒3！ 滅多に出せないベストタイム！ 時間的にも恐らくこれがファイナルアタック、頑張れ私！ そして第二セクターを・・・40秒切った！ あとは丁寧に丁寧に・・・ぐあ、ヘアピンちょっとしくじったか！？ さらに上りのS字も滑らせてしまった！ しかしなんとか失速せずに走れてる・・・・そして・・・ゴール！ タイムは・・・22秒136！ やった、やりました！ とりあえず時間内に出したという証拠を残しておかないと。 メールは不確かだし・・・そうだ、掲示板！ 新しい掲示板の時間はジオのサーバーの時計によるものだ。 よし、書きこみしておこう！ うををぉぉぉ〜、初めてT.Kさんを押さえたよ。 嬉しい〜(T-T) でも、私がついていけるのはギヤ比のおかげだという事は、割と知られていないらしい・・・ T.Kさんがギヤいじったらついていけないよなぁ。 06月30日 サイト交流戦に参加申し込みをしていたら、事務局からメールが来た。 え〜なになに・・・・無所属もグループ分けさせられる、とのこと。 な〜んだ、ちょっとガッカリ。 私はＣブロックになった。 しまったさんと同じだね〜・・・・同じか・・・・う〜ん。 同じだったら一緒にやった方が楽しいかな？ 一番の激戦区に放りこまれてしまって、ちょっと不安だし・・・ でも今から言って入れてくれるかな〜。 とりあえず聞いてみよう。 07月01日 いよいよ交流戦が始まった。 まずはレギュの確認と車選び！ 最初は「INITIAL BATTLE Stage2」！ ・・・200万以下〜？ 難しいのでパス。 次、「グリンぐりんＭＲ選手権」！ ・・・3.2L以下＆1000万以下のMR車、か。 明らかにNSXを意識しているけど、確かNSXって大して出力あがらなかったよな。 まぁいいや、NSXと・・・MR-2、ルノークリオを買ってみる。 タービン（エンジン）だけチューンして比べるとMR-2がなかなか良さげ 良し、MR-2に決定！ 次は「One Summer in Tahiti」！ 車はEGシビック限定なので、これで決まり！ 次、「μ-Ｄａｓｈ」！ パワーウェイトレシオ制か・・・だったらFCでもいいな。 とゆーわけでFCに決定！ 次は「Good Speed! - The Coolbeat 2.65 -」！ ここもパワーウェイトレシオ制。 さらに車重1150kg以上、485ps以下という制限がついてる。 確か二回軽量化すると100kg前後、３回だと150kgくらい落ちたよな〜。 とゆー事は、1300kgか1250kgの車だと車重ギリギリになるな。 なにかないかな〜・・・・おお、いきなり発見！ RX-7 TypeRZ、1250kg！ これをチュ−ンして出力は433ｐｓ、レギュギリギリ！ これに決定！ ラストは「ミドルカーカップ」！ 240psまでか・・・・う〜ん、とりあえずハチロクでいいかな？ 再び「INITIAL BATTLE Stage2」。 200万か・・・・安いやつがイイのかな？ 安いと言えばテンハチS13シルビア！ 389000cr！ まずはこれで様子を見よう。 07月03日 しまったさんの掲示板に様子を見に行く。 ・・・チーム合流許可がおりてる！ しかも、ちゃんと事務局からも許可もらってる。 ありがとうございます〜♪ あ、メールも来てる。 しまったさん、ホントにお手数かけます。 早速事務局にて変更手続きをして、掲示板に挨拶を書きこんでおく。 うを〜なんかやる気出てきた。 早速走っちゃおうかな。 まずは各車のセッティング合わせ。 まずは・・・・・・ ・・・ふぅ、セッティングとるだけで一時間かかった。 もう午前３時まわってるよ〜。 ここまで来たからちょっと走ってみようかな。 まずＲディープフォレスト。 ・・・・う〜ん、二周して３分くらい。 コース全然覚えてないから、１周目と2周目でラインがバラバラ。 ここ、あんまり好きじゃないなぁ・・・ 次はＲグリンデルワルド。 ・・・うわ、かなり楽しい。 う〜ん、こりゃ気持ちいいね〜♪ タイムは・・・1分18秒ちょい。 こんなもんか。 そしてタヒチロード。 4時近いからこれで最後にしよう。 ・・・難しい。 ＦＦはホントわからん。 ・・・アクセル踏んで曲げるのが基本なのかな〜？ そんなこんなでタイムは・・・1分2秒後半。 ひょっとして速い人は1分切るんじゃないか！？ む〜・・・ 07月04日 いちおー全コースの試走が終わる。 あ、ちぶっさんとしまったさんからご挨拶のメールが来てた。 ・・・過去形なのは夕方まで気づかなかったから（爆） ごめんなさいっ！ チーム専用掲示板を教えて頂いたので見に行くと・・・ うを、Ｒディープフォレスト24秒！ 速い！ さらに事務局でタイム確認をしていると・・・・ ぐあ、ラグナセカ33秒！ Ｒグリンデルワルドも14秒とかとんでもないタイム出てるし。 おいらにゃそんなタイムはだせないよ〜、しくしくしく・・・ う〜んまずいぞぉ、私がチームの足ひっぱちゃう（汗） こうなったら車の決まっているタヒチロードを攻めよう！ それしか私の生きる道はない・・・・と思う。 走りこむ事2時間、ようやく形になってきた。 理論的には1秒台にイケルんだけどなぁ・・・ ・・・にょ〜！なんと1秒885がでました！ やったぜ私、すごいぞ私！！ でも、このセッテと走りでこのタイムならトップクラスの人々はマジ1分切るかも。 恐ろしい・・・・ ・・・・ん・・・・のぉぉぉっっ！ なんか壁に当たっているように見える！ いや、当たってないと思うのだが、ギャップで飛んでいるため当たったようにも見える。 な〜んてこったい（泣） 07月05日 「故意の壁当て」じゃなければOK、としまったさんの指摘があった。 レギュを確認すると・・・お、ホントだ。 とゆーことは、あのタイムは有効なのね〜♪ それに引き換え、Ｒディープは死ぬほど遅い。 車変えよ〜かな？ ・・・・おお、ＳＡサバンナがいいんじゃないか！？ 少なくともＳ13より軽くてパワフル。 ・・・・走ってみたけどシルビアと変わらなかった。 ガックリ。 車云々より、まずコースに慣れないとねぇ・・・ 07月06日 タヒチのタイムを申請する前に、もう一回トップタイムの確認。 ・・・・1秒543！？ なんじゃそら。 う〜ん、せめて2位くらいのタイムは出したいなぁ。 もーちょっと走ってみよう。 理論的には1.7秒台くらいはいけるハズなんだけど・・・ ホームストレートでのびが足りないような気がするので、ファイナルを小さくしてみる。 ・・・お、いいかんじ。 そのまま・・・くいっと・・・うりゃ・・・シケインインベタ気味に・・・そして最終コーナーはインに・・・つけた！ そしてゴール！ タイムは・・・1秒563！ ぐおぉぉぉ〜、あとちょっとで1位なのにぃ〜。 まぁ、よしとしとこう♪ 気を取り直して、ホームコースを走ることにする。 せめてデミオと同じくらいのタイム出さないとね〜。 セッティングをあれこれ変えながら走ること1時間半。 もう集中力が無くなってきたし、指も痛い。 もう潮時か？ とかぼ〜っと思いながらやっていると、初っ端からコースアウト。 はぅ・・・ 終盤でもスピンしてリヤをヒット。 ほぇ・・・ そのままのんびりリカバリーして、2周目に突入。 だら〜っと走っていると・・・・なぜかトンネル後の左コーナーをフロントギリギリで通す！ これが予想外にタイム短縮してしまった。 うわっ、本気で走んないと！ 最近気付いたのだが私のドライビングスタイルは、前半命を削るようなコーナリングで攻め、後半はひたすら丁寧に守りの走りをする、とゆーものらしい。 全てのコーナーで攻めの走りができたら相当いいタイムが出るんだろうけど、なかなかねぇ・・・ まぁなんとか無事に走り終え、36秒台に乗りました♪ 07月07日 今日はＦＦ９の発売日♪ でも兄が買うので、私は当分できないでしょう（泣） ぴょんたさんからメールが来た。 ・・・・おおっ、デミオでトライアルマウンテン35秒台！ すごいっ！ Ａスペックってとこがみそですな。 異常な軽量ボディをもち、パワーもちゃんと出てる。 でも、27キロを超えるトルク＆デミオより軽量なＥＰ７１はそんなに速くなかったような・・・私の腕のせいか？ ハチロクでも第一セクターまでを全開で行けたら、この位のタイムは出るはずなんだけど、いかんせん難しい。 む〜・・・ 07月09日 なんと、タヒチは58秒台に突入していた！ 速過ぎるぞあんたら。 おかげで私は7位に転落。 チームポイントも最下位に転落。 マズイ・・・ おまけに私の手元にはなぜかＦＦ９がっ！ 隠してあったのを発見したんだけど・・・とりあえずバックアップ作っとこ（爆） これでいつでもＦＦ三昧♪ ・・・・ＦＦ三昧しててどうするんだ私！ ん〜、他のコースを走ろうか思ったけど、やっぱりタヒチを走りこもう。 目指せ1分台（弱気） 07月27日 よーやくＦＦ９クリア！ ジタンのレベルは51、二人戦闘不能一人ストップの状況下、ビビのフレア７連発にてフィニッシュ！ う〜む、泣けるエンディングだ・・・ ・・・はっ、ＦＦ９やってる場合じゃなかった！ ふと気が付くと、予選終了まで２週間ちょっとしかない。 うわ〜、マジヤバイわ・・・ あわてて走ってみたものの、どのコースも以前のタイムより三秒くらい遅い。 加えて他の真面目に走ってた人との差は相当なもので、ラグナセカなんて絶望的である。 ・・・寝よう。 07月28日 Ａ３Ａさんが再びレースを開催した。 今回はディープフォレスト。 リハビリもかねてＭＲ-２で走ってみる。 ・・・基本的に知ってるコースなので、あまりリハビリにならない気がする・・・   |