過去の日記１１月〜２月分 08月09日 その後80スープラに乗り換えタイムアップをするも、Ｒ34のまここさんに抜き返される。 う〜みゅ、やっぱＧＴ-Ｒは速いな・・・ しかしＲはコーナリングとスピードのノリがいまひとつなので、付け入るスキはあるはず。 よって、より戦闘力の高いＲＸ-７ＧＴ-ＣにてＲ撃墜を目指す！ とりあえず第一セクターで２０秒代いかないと話にならないな・・・・ ２１秒なら即リスタートかけよう。 ・・・お、いいかんじで第一セクター通過。 ちょっと抑え目にグリグリいって・・・・うぬ、第二はイマイチ。 まあいい、このまま行くべ。 バックストレートを抜け左コーナーを・・・・うをっ、なんかものすごく速く抜けた！ 第三のタイムは・・・１秒２！速い！ あとは最終コーナーが上手くいけば・・・上手く・・・抜けた！ そしてタイムが・・・１３秒７４５！ やった、Ｒを抜いた！ ふふふ、早速申請しとこ。 いや〜、いい走りだった。 満足満足♪ 08月11日 ・・・・？ Ａ３Ａさんのレース、交流戦の予選のためのリハビリが目的だったんだよなぁ。 いつのまにか本来の目的を忘れて走ってしまった！ 気が付くと予選終了まであと二日。 もぉどーしよーもないな・・・・ どーしよーもなくても、チームに入ったからには少しでもタイムアップしなければなるまい。 とりあえず全コース走ってみるか。 ・・・走った結果、ラグナセカとＲディープフォレストとタヒチロードは却下、ローマとトライアルマウンテンはダメダメである事が判明。 残るはＲグリンデルワルドだが、もうちょっと縮みそうな気配が漂っている。 しかもチーム員が割とダンゴになっているので、少しのタイムアップでもチームに貢献できる。 よし、残り僅かな時間はココに集中しよう！ 08月12日 午前中に１時間ほど走り込みをする。 夕方からバイトだからもう時間がないのだが、ネジコンは手のダメージが大きいので長時間は走れない。 おなかも空いてきたので昼に一旦休憩を入れる。 ふぅ、いまだにラインが見えない・・・・ ちょっと回復したので１時にアタックを再開する。 が、いまだ１９秒も切れない。 く〜、このままじゃチームのお荷物じゃないか。 なんとか少しでも貢献しなければ！ ・・・ああ、もうすぐ２時。 そろそろやめないと・・・・と、そのとき突然ラインが見えた！ もしかしてコレはいけるかも！ 走ってみると、後半失敗したものの１８秒台に突入。 うをををっ、その調子だっ！ 走りなおして・・・ぐあ、またしても後半失敗。 もう仕切りなおしている時間がないので、そのまま三周目に突入！ 最初のヘアピンをいいペースで通過。 そしてバックストレート後半をブレーキかけて安全にクリア！ 下りはひたすら丁寧に行って・・・ゴール！ よしっ、１７秒台に乗った！ 速攻で申請して一段落。 壁禁止になってしまったタヒチのタイムもついでに修正しておく。 よし、タヒチロードとＲグリンデルワルドの二つでサイトポイントに貢献できた♪ はぁ〜、疲れた〜・・・・ 08月25日 ぴょんたさんからメールが来た。 ・・・・ん、CTC？ 気が早いっすね、ぴょんたさん（笑） ちょっと前に掲示板で書いただけなのに、なぜか開催せざるを得ない状況になってきた。 けっこー人気あるんだな、CTCって・・・それじゃ、いっちょ開催しますか！？ サブタイトルは「ホッシーさん復活記念杯〜ぴょんたさんに急かされて〜」！ とゆーわけで、久々にハチロクで走ってみる。 サイト交流戦予選の最初の頃に240馬力のレビンで走ってたけど、今回は24馬力アップしたトレノでGO！ 場所はもちろんトライアルマウンテン。 ・・・かなりリアが滑るけど、走りやすい車だと再認識。 アンダー出ても割と直りやすいし、ドリフトの微調整もしやすい。 軽量コンパクトなボディに手の内にあるパワー。 やっぱコレだよね〜♪ 08月29日 ついにホッシーさんの参加があった！・・・事に気付いた（爆） ツリー掲示板に書きこんでたんですね〜。 メールで言われて初めて気づきました。 ごめんなさいm(_ _)m 抜かれたのなら抜き返すのみ！ うっしゃー！ ・・・セッティングを変えつつ１時間ほど走ったんだけど、結局追いつけなかった。 後半守りに入ってる〜（泣） なんだかドツボにはまった感があるのでやめる。 む〜・・・ 09月10日 ついにホッシーさんが37秒台に突入！ DQ三昧ですっかりなまった腕で追いつけるのか？ まずはつら〜っと走ってみる。 ・・・40秒1・・・ 根性入れて走ってみる。 ・・・39秒3。 しばらく練習した後で気合入れて走ってみる。 ・・・38秒5！ よしいいぞ、だんだんカンが戻ってきた！ 気分転換にサイト交流戦の分を走ってから再び挑戦。 いざスタート！ 最初の左右を抜けゆるい左を・・・ををっ、180km/h前後で抜けた！ コレはぜひとも完走せねば！ そして第一セクターを21秒ちょいで通過。 う〜ん、いいねぇ♪ が、その後微妙に失敗し、第三セクターで14秒台になってしまった。 うわー、こりゃ更新できないかも・・・と思いきや、なんと37秒台に食い込む！ 最後ちょっとうまくイケたのかな？ でも、残念ながらホッシーさんには届かなかったッス。 09月17日 いきなりパソコンとモニターがご臨終。 自分の部屋でゲーム出来なくなってしまった・・・・ 09月26日 他人の家にずかずかあがりこみ、タンスや引出しをあさったうえにツボやタル、ビンを叩き割る！ めぼしいモノは全て頂き、カギのかかった宝箱の中身ももちろんGET。 う〜ん極悪極悪♪ ・・・はっ、こんな事やっている場合じゃなかった！ 今日はCTCの最終日、この極悪偽善者RPG7は置いといて、モニターが復活した事だし走るか！ しかし、十日間どっぷりRPGにはまっていた私に更新できるはずもなく、あえなく挫折。 ネジコンが上手くあつかえない・・・車の挙動がわからない・・・ガクッ。 10月14日 己が転職したいが為に、火山にこもりモンスターを大量殺戮。 溶岩地帯に羊を呼び寄せ攻撃させ、自分の手を汚さずにお金を集める。 う〜ん極悪度さらにアップ♪ ふと掲示板を見ると、 「サイト交流戦は14日まで」 とある。 ・・・はい？ 18日じゃなかったっけ？ 交流戦本部へ行って確かめると・・・確かに14日まで、とある。 しぃまっったぁぁっっっ！！ 18日だと思って余裕かましてた！ とりあえず三つは走っていたので、残り二つを走ることにする。 まずはラグナセカ。 しかし、以前ココも勘違いしてて、GSRじゃなきゃいけないのに、エボ６のRSで走ってしまったのだった。 GSRとRSの差は段違い、GSRははっきり言って遅い。 どーしよう・・・ レギュを見るとエボ４が良さそう。 たしかウチのチームは４と６があまっていたよーな？ よし、エボ４に決定！ 根性いれて走り、なんとか31秒台にのる。 もう14時過ぎたし、ココはもうこれでいいか・・・ 次、Rトライアルマウンテン！ リバース苦手なんだよな・・・・ 車は、以前FDを使うと宣言していたので、コレを使用。 セッティングを詰めている時間はないので、とにかくコースを覚えることにする。 一時間ほど走りこんで、なんとかカタチになってきた。 ギヤ比を微調整して、タイムアタック開始！ もうすぐ４時、バイトの時間が迫る。 しかし付け焼刃でタイムが上がるはずもなく、あえなくタイムアップ。 ああああ、なんてこったい・・・・・ タイム申請してから気付いたのだが、ホームコースが１周目のタイムのままだった。 もうぼろぼろ・・・ しまったさん達に悪いことしちゃったな。 チーム戦て難しい・・・ 足引っ張って、すみませんでしたm(_ _)m 10月18日 しまったさんより交流戦についてのメールが来る。 ああ、ホントはこっちから挨拶に行かなきゃならないのに・・・申し訳無い気持ちでいっぱいです。 お、そーいえば、しまったさんトコのタイムアタック、今月いっぱいだったよな？ 枯れ木も山の賑わい、腕落ちまくってる私でも、参加して少しでも盛り上がれば恩返しになるかな・・・ そんな私の思惑とは裏腹に、タイムアタックはすでにじゅーぶん盛りあがっている。 うを〜、ハイレベルだよ。 ま、とりあえずレギュの確認だな。 え〜、２リッター以上、４ドア、450馬力まで、電子制御系デバイス禁止、プレカー、スペカー禁止、と・・・ ん？ でもアルテッツァ、インプレッサ、ランエボが出てるなぁ。 外車も出てるし・・・外車はいいんだっけ？ まぁレギュに沿って考えると出力がそんなに上げられないから、2.5リッターターボあたりが良さそう。 そーするとチェイサーかギャランか・・・・でもどっちも重いしな・・・・ 外車はどーかな？ ん〜・・・・お、ゴルフIVが軽くて良さげ。 でもハッチバックっていいのかな？ わからないから保留、と。 む〜・・・おお、アルファロメオ156が1300kgと軽めでイイカンジ！ FFってーのが気になるけど、ターボが付けれるしコレに決定！ 車を買ってチューンして軽くセッティングしてからセーブ。 アーケードディスクに代え、アプリコットヒルを走ること一時間。 ・・・遅い（泣） 車はまぁいいのだが、肝心の腕がダメダメである。 １７秒台くらいはいきたいなぁ・・・・理論上は１７秒は入れるんだけど、どーにもこーにもアンダーがキツイ。 アンダーを消すには・・・・左足ブレーキ！ 試しにやってみると、これがなかなか具合が良い。 さらにフロントタイヤがロックしにくくなるので、左足ブレーキのみで走ったほうが調子が良かったりする。 この左足ブレーキのおかげで、１７秒台に突入できました。 あぁ、もう３時半、しまったさんにタイム申請してとっとと寝よう・・・・ 10月20日 月末まで残り十日、いまだ誰も参加していない「真・スーパーライトウェイトオープンスポーツカーカップ 」に参加しようと思い立つ。 ・・・長いなぁ名前・・・ 車はロードスター。 Cタイヤでミッドシップは制御不能なので、コレに決定。 NAって書いてあるけど、これってエンジンの吸気タイプじゃなくて車体型式だよな・・・たぶん。 ホントはカプチーノも試したかったんだけど、持っていないものはしょうがない。 とにかく車を買って、レギュに沿って改造する。 ギヤと足まわり、フルカスタマイズ禁止かぁ・・・ちょっと厳しいかも。 ホイールは色々迷ったけど、結局ガンメタのエイトスポークに決定。 ちゃちゃっとセッティングをして（って、いじるとこなんかほとんど無いけど）セーブしてディスク交換。 そして走ってみると・・・食わない。 とにかくタイヤが食わず、止まる曲がる加速する、全てにおいてツライ。 ギヤはノーマルでもなんとかなるけど、足まわりがフルカスタマイズできないのは想像以上に大変。 まるで氷の上を走っているみたい・・・ リプレイはド派手でいいんだけど、タイムはいまひとつ。 笑っちゃうくらい滑りまくってるぅ。 それでもなんとか30秒切ることに成功。 いちおーコレを申請しとくか・・・ しまったさんに質問していたのだが、以下のお返事を頂いた（原文ではなく略したものです）。 Ｑ：ハッチやワゴンはＯＫ？ Ａ：４ドアセダン限定です。 Ｑ：2Ｌ以上なのにアルテッツァとかいいの？また外車は？ Ａ：今回に限りＯＫ。 ・・・そろそろアルファロメオも行き詰まってきたし、より戦闘力の高いのに乗りかえるか！？ 軽くてパワーのあるセダン、と言えばインプレッサとランサーエボリューションだけど、個人的好みはインプレッサ。 とゆーわけでインプレッサに即決！ サイフの中身が衰弱しきっていたので、エスクードで荒稼ぎしてから車輌を購入。 出力上げて足まわり買って駆動系ブレーキ系に手を入れてタイヤ買って軽量化してレーシングモディファイ・・・ ぐおっ、何このカラーリングは！？ こんな色じゃ魅力半減、気合もノらないってなもんだ。 フロントのエメラルドグリーンはちょっと、ねぇ・・・ お、CHANGE TYPEがある。 押してみると・・・おお、シンプルだけどコッチの方がずっとイイ！ コレならママもＯＫさ！（ォィ ダンロップって書いてあるからホイールもダンロップのして（安直）、ちゃちゃっとセッティングを済ましセーブしてディスク交換。 どーれ、インプレッサの実力はどうかな〜？ ５周ほどして一旦ピットイン。 ・・・速い、速過ぎる。 圧倒的トラクションに加え、とにかく良く曲がる。 アルファとの重量差（66kg）が効いてるのか？ そんなこんなで周回を重ねるうちに、13秒6という結構良さげなタイムが出たのでこれを申請。 まだ車に慣れていないのに・・・末恐ろしい。 アルファも少しタイムアップしたから、ついでに一緒に申請する。 インプレッサ、三位以内に入れますよーに・・・ 10月23日 おお、なんとJTCC-BIGは2位についてる！ ん〜こりゃもうちっと頑張れば、一位になれちゃうんじゃないか？ よしっ、特訓あるのみ！ の前に、ネジコンの設定を元に戻しておこう。 サイト交流戦の時親指が痛くなっちゃって、アクセルブレーキはデジタルに変えてあったんだよな・・・ 今回参加しているレースは二つだけだから、アナログボタン仕様でも指持つだろ。 オプションでネジコンをフルアナログにして・・・ついでに効果音のボリュームもアップ。 そしてセーブしてレースへGO！ ・・・十周したけど、全然抜けない。 はぁ〜・・・・セッティング変えるか。 思いきってデフをフロント開放リヤばっきばきにしてみたら、これが意外とイイカンジ♪ FRちっくでコーナリングが楽だわ。 おまけに何周かしているうちに、なんと13秒0台にのってしまう！ うを〜、こりゃイケイケか〜！？ と思ったけど、冷静にリプレイを分析してみる事にする。 ん〜・・・全てのコーナーで無用にドリフトしすぎているような気がする。 ちょっとフロントの駆動力を上げてみるか？ とりあえす加速側を30にして、と。 もいっかいいっとけ〜！ ・・・だいぶフラフラしなくなったけど、フロントがまいていく、と言うよりも、やっぱりまだリヤで姿勢制御しているカンジ。 もーちょっとリヤが安定してくれると走りやすいんだけどねぇ・・・ そんなこと考えている間にもう三周目。 第一コーナーを全開で進入、クリップでフルブレーキ・・・うわ、思いきりドリフトしてる・・・110km/h台まで落ちてる〜（泣） ダメだこりゃ、と思ったものの、立ち上がってみるとゴーストより前に出ている。 なんだ？今のでイイのか？ とにかく逃げろっ！ ヘアピンでやや膨らむものの、なんとか逃げ切りゴール！ タイムは・・・うをおおおおぉぉぉぉっっ！12秒6ぅぅっ！ 前の申請タイムより1秒更新！ 速い、速いぞぉ！ これなら一位とれるだろ♪ 早速申請・・・・と思ったけど、どうせなら25日まで待って、シークレットオープンしてからの方がいいかな？ 一位のサルバドールさんのリプレイも見たいし・・・・ よし、ちょっと様子見よう。 10月26日 さーてJTCCカップ、シークレットオープンしてるかな？ ・・・なにぃぃっ、12秒5ですとっ！ しかもコメントは「ただいま修行中☆」ときた！ もっと速くなる可能性があるのか！？ しかもオートマ！ おのれプーマ（爆） くおぉぉぉぉ、まいった、まいりました。 いまさら私のタイム送ってもしょうがないな、ガックリ。 まぁいちおー抜けるよう頑張ってみるけど・・・・キビシイ・・・ ん、JTCCカップの期日、30日になってる。 31日じゃなかったっけ？ ・・・タイムアタック入り口では確かに31日だけど、順位表では30日になってる。 どっちだろ？ 掲示板に書きこんでおこうっと。 10月28日 セッティング変えて試走していたら、なんと12秒4が出てしまう！ 肩の力抜いたのが良かったのか！？ 早速申請・・・と思ったけど、やっぱりやめる。 コレで仁さん刺激して抜かれちゃったら悲しいし・・・もとい、もっと速くなるであろう己の可能性にかけるのだ！ ・・・卑怯だぞ、私！ まぁ、さわらぬ神に祟りなし、って言うし〜。（なんか違う！） 10月30日 JTCCカップは31日までだったので、今日は「真・（略）カップ」を走ることにする。 ホッシーさん速いなぁ・・・ まずはスタート。 第一コーナーを・・・うをっ、止まらない、そして曲がらない！ 制御不能、横向いた状態であえなく壁に激突、右リヤヒット。 しゅぅぅぅ・・・・ 気を取りなおして走り出す。（ココがゲームのいいところ♪） 第二コーナーをまわって、右のヘアピンにぃぃぃっ・・・・がしゃん♪ 左フロントヒット。 しくしくしく・・・ 左側面と右リヤをボッコボコにしつつ、なんとか１周してくる。 何回当てたかわかりゃしねぇ・・・実車じゃなくてホントよかった。 それにしても、スリックタイヤに慣れてたからCタイヤめちゃムズいわ。 10周くらいすると流石に慣れてくる。 ああ、指が痛い・・・ でも時間がなくなってきたので、一発気合いれてアタックするべ！ １周目を終え、いざスタート！ 第一コーナーへ向けてフルブレーキ、ステアリングをちょいちょいと切る！ お、なんか変な感じ。 ぐいっと曲がれた。 う〜ん、ちょいとイン突きすぎだな・・・ 続いて右のヘアピン、フルブレーキしてステアをちょいちょいっと。 ・・・おお、イイカンジ！ 「ハンドルはなるべく切らないで曲がった方が速いのか・・！？」ｂｙ某Ｄ（笑） なんとか上りを切りぬけ、いよいよ下りに突入！ 下りはブレーキポイントを間違えると、あっさり壁とオトモダチになってしまうので極度の緊張を強いられる。 こえぇ・・・ 高速Ｓ字を超え、左のヘアピンに突入！ うあ、レブってるレブってる！ しかしコントロールを失わずになんとかクリア。 そして最後のシケインは・・・超安全運転でいって・・・ゴール！ タイムは・・・1:29:146！ ぐあぁ〜〜〜〜疲れた！ もういいや、コレで・・・時間ないし・・・ 掲示板に書きこんで、他の場所をチェックして戻ってくると・・・あ、ホッシーさんも更新してる。 ・・・1:28.675・・・ もう、寝よ。 10月31日 夕方からバイトなので、昼間にＪＴＣＣをアタックする。 ・・・学祭準備期間だから休みなの！ 平均12秒台で走る事は出来るようになったけど、ヘアピン後が相変らず遅い。 仁さん、なんであんなに速いんだ？ セッティング変えたりしてアタックするも、結局更新できず。 うむ〜、残念。 しまったさんにタイム申請して、掲示板を覗いてみる。 ・・・期限が一日の朝８時までになってるぅ！ガガーン！ しかし、これでバイト帰ってからでもアタックできるな。 が、やはりというかお約束というか、結局更新できなかった。 三時まで頑張ったのに・・・ 11月01日 昼前頃、しまったさんよりメールが届く。 「たつさん、おめでとうございます。 JTCCカップ（BIG）優勝です。」 うわ、勝っちゃったよ。 しかも姑息な手段（〆日登録）で・・・うう、心がいたひ。 う〜ん、仁さん更新してこなかったか。 ところで、今巷で物議をよんでいる「枯れ木も山の賑わい」ですが、アレは「つまらない者でも座を賑やかにするにはいた方がよい」という意味です。 決して「山が枯れ木ばかり」とか「枯れ木すらない」という意味ではないです（汗） つまり自分の事を謙遜した言い方なんですね、ってそんな事自分で言ったら謙遜にならないジャン！ しかも日記に書いててどーする！？ こんな時言う諺は・・・そう、「墓穴に入らずんば墓地を得ず」！ ・・・こ、根本的に違うー！あうあう。 さておき、優勝コメント送っておこうっと。 11月15日 近所のオートバックスに行ったら、なんとＧＴ３試遊台が設置されていた！ 付近に人影なし。 これはヤルしかないでしょう♪ 試遊台、と言ってもテーブルにモニターとＰＳ２を置いただけ。 ＰＳ２は縦置きで、グルグルとテーピングされている。 ゲーム店じゃないから、こんなもんか。 選べる車種は・・・ＮＳＸとＭＲ-Ｓ。 なんでＭＲしかないかな〜？ まぁいいや、とりあえずＭＲ-Ｓに決定！ ギヤは当然ＭＴ！ コースはオーバルとトライアルマウンテン。 ココはとーーーぜんっトライアルマウンテンっ！！ タコメーターは11000回転まであるけど、実際回せるのは7000ちょっとなのはご愛嬌♪ ぱっと見、リッジレーサーＶみたい・・・なーんて事を考えつつ最初のコーナーへ。 左右のゆるいＳ字をなんなく抜け・・・ない！ 右コーナーで縁石に乗ってしまい大ジャンプ！ 右向きのヨーがかかっていたのでカウンターを当てていたら、なんと着地と同時に左へ吹っ飛ぶ！ すかさず右にカウンターを当てなおすも、もはや手遅れハーフスピン状態・・・・真横になったまま左側のダートに突っ込んでしまった・・・ぷしゅううぅぅ・・・ い、いきなり最下位だよ・・・ＭＲは難しいなぁ。 とりあえずバックで脱出、追いかけろ！ トンネルの左コーナーを抜け、右コーナーへ・・・・のおぉぉぉっ、アンダー発生！ デジタルコントローラー久しぶりだから、勝手がイマイチ掴めない・・・・ なんとか連続コーナーをクリアし、バックストレートへ！ グイグイ加速し・・・うっしゃー、先頭集団が見えた！ そしてヘアピンに侵入・・・おおっ、ヘアピンの入り口右側が崖になっててガードレールがある！ ちょっと風情があるねぇ＜なんの！？ そして右、左、右のコーナーを・・・ってなんか道幅広いな。 ブレーキかけすぎてしまったらしく、せっかく追いついた集団にまた離される。 ちっ。 最終シケインを抜け順位は相変らず最下位。 見えてるんだけど追いつかないな・・・？ 左、右、ゆるい左、トンネル下の左、と無難にこなし、なんとか５位の車に追いつく！ 次の右コーナーで勝負！ 並んで進入しブレーキ勝負・・・・は勝った！ そして十字キーを右に入れる！アンダー発生！ぐあっ！ ・・・お約束すぎて情けないわ・・・ 連続コーナーを抜け、トンネルを抜け、左コーナーを全速ターンし一気に順位アップ！ 直線で三位まで浮上する。 イイカンジだ。 そしてヘアピンに進入！ ・・・ん？やっぱり道幅広いよ〜な？ 敵車のコーナリングスピードが結構速い・・・ その後四位争いを繰り返し、なんとか四位は死守。 ふぅ〜、いい走りだった。 そしておまちかねのリプレイ鑑賞。 ・・・なんかゆらめいてて、ちょっとカッコいいぞ！ これってアスファルトの熱なのかな〜？ でも前から見たアングルだと別になんともないし・・・もしかして排気熱！？ よ〜く見ると、マフラーからモヤモヤしたものが出てる。 やっぱり排気熱でゆらめいてるらしい。 凝ってるなぁ。 それ以外はリッジＶと同じような感じ。 みょ〜にメタリックだし、空は爽やか過ぎるくらいスキッとしてるし・・・ あ、あとブラックマークもあったかな？ 確かに綺麗になってるし動きもスムーズだけど、最初にＧＴをやった時ほどの感動は・・・申し訳無いけどなかったです。 デジコン+レーシングモディファイ車+ハイグリップタイヤ（たぶん）だったのが原因だとは思うんですけどね。 店員がコッチ見てるのでそそくさと退散。 次はネッツバージョンで遊んでみたいなぁ♪ ＧＴシリーズの最大の弱点は、中途半端に遊ぶと心が「走りモード」になってしまう事。 このまま帰るとイライラするので、近所のフェイバリットコース（ショート）を二往復。 カルフォルニアには負けないぜ！（謎） ・・・久々に三桁の速度でコーナリングしてしまった・・・危ないなぁ（汗） 12月14日 エターニアも一段落したし（と言ってもラストダンジョンに来ただけ）、そろそろGT２に復帰するかな〜・・・ あ、そうだ。 めろんさんからタイムアタックのお誘いメールが来てたんだ。 ＪＯＴ’ｓ Ｐａｇｅか・・・とりあえず行ってみようっと。 ほほ〜、頭文字Dの雰囲気でタイムアタックするわけね。 レギュは・・・う〜ん、結構細かいけど面白そう。 よし、走ってみるか！ まずは近所の正丸（グリンデルワルド）！・・・と思ったけど、誰も走ってないな。 じゃぁ・・・馴染みのある赤城（ディープフォレスト）にGO！ 車はモチロンFC（黒）、とーぜん狙うはコントロールタイヤクラス。 意気揚揚とコースイン！ ・・・走ることしばし、受け入れ難い現実が私を襲う。 「う、腕が落ちてる・・・車が・・・ちっとも言う事聞かない・・・」 しばらくRPG漬けも毎日だったからなぁ。 しょうがないか・・・ ならばターゲット変更、ノーマルタイヤクラスでリハビリだぁ！ ・・・う〜ん、さすがノーマルタイヤ、素晴らしくグリップするね♪ 数周すると慣れてきて、20秒台にのるまでになる。 が・・・こんなにグリップするんじゃリハビリにならないんじゃないか？ いくらノーマルタイヤに慣れたって、コントロールタイヤが駄目じゃ意味ないし。 どーしよっか？ グリップしないと言えばダート、だよな。 ダートのタイムアタックと言えば・・・まここさん！ そーだ、確か今WRC＠GT2の真っ最中だったな。 あれに参加してみるか！ え〜と、レギュは・・・と、プレカー、デフォカー、スペシャルカーのラリー車のみ、という非常にわかりやすいもの。 これなら車種選びに苦労しないで済みそうだね。 では早速買い出しに！・・・買い出し？ ・・・そーいえばしまったさんトコのJTCCに参加するために、インプレッサに大金つぎ込んですっからかんになったんだっけ？ 困ったな・・・ しゃーない、なんか売るか。 えーと、なんかなんか・・・っと、おおっ！エスコートのラリーカーがあるじゃないですか！ えらいぞ私！ さっそくエスコートに乗り換えスモーキーマウンテンサウスへ殴りこみ！ さっそく、とか言いながらしっかりホイールを買い替えていたりするけどね（笑） レギュ違反とか言われたらどーしよう？ ま、言われたら言われただな（ぉぃ そしてやってきました南コース！ ひっさしぶりだなぁ・・・ぽんすさんトコのでプレオで走った以来か〜。 最初はスピードを殺さないように走り、S字は直線的に抜けるのがポイント、だったよな？ ま、考えててもしょうがないから、まずは走りこみだな。 ・・・しばらく走ったけど、全然真っ直ぐ走れない。 リヤがちっとも食わないなぁ。 やっぱ舗装路と同じセッテじゃだめか？ でもダートのセッテなんて知らないし・・・ 再び困ったね、こりゃ。 12月15日 今日も今日とて煙山南！ 今日と言っても午前一時だけど＜寝ろよ！ ・・・しかし明らかにドリフトしすぎているよなぁ。 特に序盤にスピードがのらないのが致命的。 それでも最初24秒台だったのをなんとか20秒台にまでもってきたけど・・・ 車換えるか？ といっても金も時間もないのでデフォカーを使用する事にする。 リヤ滑りすぎるのがイヤだからFFにしてみよーかな。 FFだったら・・・プジョーが良さそう。 うん、決定！コースイン！ ・・・うーむ、ムチャクチャ安定している。 狙ったラインをきちんとトレースできる。 何本か走って出したタイムは・・・21秒台！ パワーも駆動力も違うのに僅か1秒差とは・・・このままプジョーで行っちゃおうかな〜♪ お、まここさんトコ、第二戦のリプがアップされてる。 早速豆腐屋さんのリプをGETして、と・・・ふふふ。 早速メモカに落としてリプレイ鑑賞。 ・・・おお〜、速いな〜・・・なんかレブ当てまくってるな・・・安定した走りだねぇ・・・ ふぅ、いいリプレイだった。 さて、リプレイのもう一つの使い道を活用することにしよう。 それは・・・セッティングデータの解析！ 『さぁ、汝の全てをさらけ出せ！「リプデルツール」！』 ・・・なんかノリがRPGになってる。いかんなぁ・・・ では気を取り直してセッテを拝見。 ・・・うみゅ〜、かなりやわやわなセッテだなぁ。 大丈夫なのかコレ？ とにかくエスコートを同じように組んでコースイン！ ・・・ををををっ、スバラシク安定しているっ！ 加速は鈍ったけど、それ以上にコーナリングの速度を上げられる。 多少のギャップにハンドル取られなくなったから、ラインをなぞるのも楽。 そしてゴール！タイムは・・・うをををっ！いきなり18秒台！ こりゃイイ！ ありがとう豆腐屋さん！ このままイケイケだぁ！ ・・・しばらく走ったものの、思うようにタイムアップできない。 むぅ〜・・・ 疲れたから寝よ。 夕方、再び煙山南のアタック開始！ 気合の充実している今が勝負！ セオリー通りアウトインアウトでスピードを殺さないようにコーナーを抜けていく。 そしてゆるいコーナー最後のジャンプを低く飛んで・・・って、思いきりジャ〜ンプ！ 着地してフルブレーキ、三速にダウン！ ぐあっ、レブってるレブってる！ おまけにS字の進入でインにつけない！ こりゃ駄目だな・・・ そして直線を抜け左右のシケインに進入。 ・・・お、変にふらつかないでスムースにクリア。 その後の右コーナーも無難に超える。 あれ？なんかイイカンジだね。 ゆるい左を抜け、右コーナーに突入！ ココは見た目よりキツイコーナーだから、ちょっと落としすぎかな？ってくらいまで速度を落としクリア！ うん、調子いいぞぉ♪ そして最終コーナー、頑張って4速でチャレンジ！ しかしインへの付きがアマく、外へ膨らんでいく！ か、壁が迫ってくる〜！うきょ〜！！ それでもなんとか壁50cmのトコロで踏ん張りゴールイン！ タイムは・・・ををっ、なんと17秒122！ 良いタイムだ♪ ・・・でもこーなると最初のS字のミスはイタイ。 アレがなければ16秒台はいってたのになぁ。 ・・・ま、いっか。煙山北も走んなきゃならんしね。 そしてやってきました煙山北逆コース！ 明らかに高速ステージなので、最初からファイナルを変更しておく。 4.000でいいかな？ ・・・何周か走ってタイムは18秒台。 南コースとタイムが似ている。 コッチも17秒台にはのせたいなぁ。 このコースの難所は中盤の山越え。 あそこを注意すればなんとかイケルか？ うし、気合を入れてスタート！ 最初の右コーナーを早めにブレーキかけて加速しつつ抜ける。 そしてゆるいコーナー群を直線的に、最後はやや振りっ返し気味にして、と。 う〜ん、私にしては珍しく淡々と走ってるな。 いよいよメインの山越えに突入。 頂上付近でスピードを殺し、壁に激突しないよう注意して・・・抜けた！ ココを抜ければアトは楽。 ゆるいS字でインに付き損なったものの、直線を抜け無難に最終へアピンをクリアしホームストレートに突入。 ホント、淡々と走ってるな〜。 まぁあとはゴールするだけだしね。 ・・・っとと、ちょっとハンドル取られちゃったよ。 このくらいは問題なし・・・と思ったら、なんと橋の下で予想外のジャンプ！ 少し横になりながら着地、カウンターを当て・・・ってオツリくらって右へ吹っ飛ぶエスコート！ あとちょっとでゴールなのに、ここで接触してなるものか！ 右へ左へタコりながらもなんとかゴール！ タイムは・・・17秒958！ ・・・目標の17秒台にはのったからいいか・・・ その後、南コースを走りなおすも更新できず。 もうやる時間もなさそうなので、まここさんにタイム申請して待つ事にする。 ・・・途中参加を却下されたらどーしよう？ 12月18日 途中参加が許可され、いよいよ結果発表！ ドキドキ・・・ 順位は・・・6位！ガーン！ って、トータルポイントの順位だ。 え〜っと・・・おおっ、4位につけてる！やり！ 南コースは5位だけど北コースで4位。 ギリギリでK'sさんをかわして総合4位♪ ふぃ〜・・・ 途中経過がわからないから、自分に厳しくストイックに走りこまないと上位は狙えないなぁ。 12月25日 ボロ負けしました。 悔しいので以上。 ・・・じゃなくて、ホントは忘れちゃっただけです（現在2001/1/22） いや〜、サスガに1ヶ月近く空くと忘れちゃいますね(^^； そういえば、前に盤屋さんトコで走った時もブービーだったかな？ [R]トライアルはなんか苦手だ・・・   |